沒啥區別，你看要是柴油機還是汽油機

柴油機的話，V12的效果會好一點

汽油機的話，W12的更佳，也更加的穩定，並且佔地先！

從空間上來說W12比V12的縱向空間站為較少，而橫向空間多出來的部分可以忽略不計。因為能搭載V12引擎，W12引擎的車型，車寬都超過1.6米。V12引擎往往在橫向空間有浪費，沒有佔滿整個引擎艙。W12能完美解決掉這個弊端。下圖為W12與V12

V和W最大的區別在於，進排氣的佈局上，V相對簡單一點，W十分緊湊。

W具有更高的扭矩輸出，但是發動機的平衡很難解決，同時磨損也很大。

按照環保的角度來看，W12以及布加迪的W16需要大投入資金，要研發很久，並且很多國家的安全法規是不允許布加迪上路的，因為碳排放量等環保因素。W12 的扭矩輸出很大，同等排量下的汽油機，W12能達到柴油機的扭矩，而柴油機的扭矩至少是同排量的1.5倍以上。比如世界上最牛逼的 Audi Q7 TDI 2008款 6.0L柴油W12具有1000牛米，並且很省油，百公里不到10L的柴油，即使在德國不限速高速下，以超過200KM/H時速下，其油耗在普通汽油機同排量的1/2.

但是W12磨損太大了，維修保養費很高，並不是一般人能承擔起。所以W12漸漸退市，而布加迪也宣佈不再生產W16型號的超級跑車而轉投V8+高功率電機的布加迪，能夠更快，擁有更好的操控，並且車輛更輕。