優科豪馬位於世界輪胎品牌前列。
優科豪馬1917年10月13日就已經在日本成立,於2008年在中國的名稱正式改名為優科豪馬品牌。從成立至今一直專研於橡膠技術。
優科豪馬輪胎擁有降低行駛中空氣阻力的設計技術,該技術作為減少輪胎滾動阻力的新型環保技術、可改善車輛行駛中輪胎周邊氣流的流動,從而達到減少油耗的環保效果。
車輛行駛時,空氣在輪胎周圍會形成不規律的氣流。其中一部分空氣流動到車輛側面,加大了行車的空氣阻力。為了解決這種現象,橫濱橡膠於2010年研發了車輛在模擬行駛條件下(正常行駛中的輪胎的滾動)的輪胎周邊氣流流動的檢查技術,並將該技術應用到了整車,與風洞試驗一同用於研發。
透過該模擬技術和風洞試驗證實了降低車輛空氣阻力的輪胎設計技術。並將該技術應用到了實際的具體設計方案中,從而將輪胎內側設計成鰭狀突起花紋(鰭狀輪胎)。採用鰭狀設計的輪胎跟普通輪胎相比,雖然輪胎自身的空氣阻力加大,但從整體車身來看空氣阻力大幅度降低了。
同時這也證實了鰭狀輪胎在轉動時能引起迴轉方向的漩渦狀氣流,促使輪胎周圍的壓力發生變化,從而產生推動車輛前進的力、進而降低空氣阻力。
今後,在實際車輛的評價之外還要加強輪胎形狀與氣流之間關係的各項研究,不單以追求輪胎效能為目標,還要推進“降低整車的空氣阻力的輪胎製作”。
優科豪馬位於世界輪胎品牌前列。
優科豪馬1917年10月13日就已經在日本成立,於2008年在中國的名稱正式改名為優科豪馬品牌。從成立至今一直專研於橡膠技術。
優科豪馬輪胎擁有降低行駛中空氣阻力的設計技術,該技術作為減少輪胎滾動阻力的新型環保技術、可改善車輛行駛中輪胎周邊氣流的流動,從而達到減少油耗的環保效果。
車輛行駛時,空氣在輪胎周圍會形成不規律的氣流。其中一部分空氣流動到車輛側面,加大了行車的空氣阻力。為了解決這種現象,橫濱橡膠於2010年研發了車輛在模擬行駛條件下(正常行駛中的輪胎的滾動)的輪胎周邊氣流流動的檢查技術,並將該技術應用到了整車,與風洞試驗一同用於研發。
透過該模擬技術和風洞試驗證實了降低車輛空氣阻力的輪胎設計技術。並將該技術應用到了實際的具體設計方案中,從而將輪胎內側設計成鰭狀突起花紋(鰭狀輪胎)。採用鰭狀設計的輪胎跟普通輪胎相比,雖然輪胎自身的空氣阻力加大,但從整體車身來看空氣阻力大幅度降低了。
同時這也證實了鰭狀輪胎在轉動時能引起迴轉方向的漩渦狀氣流,促使輪胎周圍的壓力發生變化,從而產生推動車輛前進的力、進而降低空氣阻力。
今後,在實際車輛的評價之外還要加強輪胎形狀與氣流之間關係的各項研究,不單以追求輪胎效能為目標,還要推進“降低整車的空氣阻力的輪胎製作”。