Facebook大概真的要告別製造的網際網路無人機的夢想，目前Facebook將停止設計和製造自己的無人機，並正在關閉英國布里奇沃特鎮的相關設施。據Facebook稱，航空航天領域的“領先公司”一直在設計自己的高空飛行機器時沒有必要。相反，社交網路可以專注於開發高空網際網路接入系統，並與合作伙伴共同開發網際網路本身並將其推向高空，這包括政策（例如在2019年會議上提出更多頻譜的提案）和規則制定委員會。

當然，不得不提出Facebook的開發過程並不樂觀。，自動著陸程式中誤判風后，其Aquila無人機於2016年墜毀，並且直到2017年6月才成功著陸。Facebook官方最初將此次事故視為“結構性故障”導致事故失敗，但是這無濟於事，似乎整個行程結束比較順利，將它與跑道挑戰相結合（想要使用維珍銀河的初出茅廬的太空港，但必須解決泥土問題），而Aquila計劃則面臨艱難的戰鬥。

停止無人機的計劃對Facebook來說是一個象徵性的打擊，Facebook一直在與Google的Project Loon競爭，以便在傳統服務成本高昂或身體困難的地區提供網際網路接入。然而，這遠非致命打擊。 Facebook一直在探索提供網際網路接入的其他方式。而且，毫無疑問，Facebook面臨著與老牌飛機制造商競爭的挑戰。現在停止無人機開發製造可以幫助Facebook節省資金，這可以更好地用於其業務本身，更不用說Facebook業務的其他方面了，畢竟Facebook現在麻煩不斷。

Facebook大概真的要告別製造的網際網路無人機的夢想，目前Facebook將停止設計和製造自己的無人機，並正在關閉英國布里奇沃特鎮的相關設施。據Facebook稱，航空航天領域的“領先公司”一直在設計自己的高空飛行機器時沒有必要。相反，社交網路可以專注於開發高空網際網路接入系統，並與合作伙伴共同開發網際網路本身並將其推向高空，這包括政策（例如在2019年會議上提出更多頻譜的提案）和規則制定委員會。

當然，不得不提出Facebook的開發過程並不樂觀。，自動著陸程式中誤判風后，其Aquila無人機於2016年墜毀，並且直到2017年6月才成功著陸。Facebook官方最初將此次事故視為“結構性故障”導致事故失敗，但是這無濟於事，似乎整個行程結束比較順利，將它與跑道挑戰相結合（想要使用維珍銀河的初出茅廬的太空港，但必須解決泥土問題），而Aquila計劃則面臨艱難的戰鬥。

停止無人機的計劃對Facebook來說是一個象徵性的打擊，Facebook一直在與Google的Project Loon競爭，以便在傳統服務成本高昂或身體困難的地區提供網際網路接入。然而，這遠非致命打擊。 Facebook一直在探索提供網際網路接入的其他方式。而且，毫無疑問，Facebook面臨著與老牌飛機制造商競爭的挑戰。現在停止無人機開發製造可以幫助Facebook節省資金，這可以更好地用於其業務本身，更不用說Facebook業務的其他方面了，畢竟Facebook現在麻煩不斷。