作為90後的我是這麼想的，時代在發展，車輛在更新，年輕的我喜歡一些新鮮的東西。

我也是平民百姓，說一說老百姓用的吧，太高階的一二百萬的車不是咱們能消費的起的。閃亮的顏色，炫酷的外形，強勁的動力，都是吸引我的地方。我選車也是考慮這幾點的。不知道你們呢？和我一樣嗎。。。 在我眼裡也有那麼幾款車是我喜歡的，雖然我現在沒有能力買上，但是擋不住我喜歡它。

1.馬自達ATENZA 一般家用轎車的話我會選擇它，外觀時尚，動力強勁，火紅的顏色加上絢麗的外形，深深的愛上了它。 我朋友就有一款這車，相對來說對它還是瞭解一些的，先說說優點吧，三大件沒毛病，外觀確實漂亮騷氣，火紅的顏色開在路上很吸睛，這是公認的。一般的市區公路駕駛感覺不錯，動力不暴躁但也不肉。空間足夠一般家用，ATENZA的發動機還是一貫的自吸式發動機，相對於帶T的渦輪增壓他的輸出更加柔和平順，如果說渦輪增壓的車是短跑冠軍，那麼自吸氣式的就是長跑冠軍，也許可以說是後勁十足吧。我覺得各有各的利弊。缺點就是噪音真的是，於同級別的車相差很多，還有輪胎也不怎麼滴，總之自己用著舒服就行。ATENZA售價17-23萬左右，價位中等吧，從上面的所有來看，這是我的菜，你覺得呢？

2. 還有一款我比較中意的就是賓士CLA200 賓士，看到這個車標就會想到名牌車，高階上檔次，此款車售價在26.9萬元，還是起步價，如果想增加另外的配置，價格又會上一臺階。德國的賓士無人不知無人不曉，整車外觀十分搶眼，外觀，外觀，買這車的人，大部分都是看上了它的外觀和品牌。騷包的外觀，少女的殺手。無框車門更是中國產車所不能及的。其他的動力，油耗，內飾什麼的我就不多介紹了。賓士的車想想也不會差到哪裡去的。

我的菜，我的愛，你們覺得呢？

如今是80、90後的時代，作為市場主力消費人群，汽車對於他們來說是最能彰顯個性的消費品之一。當然，很多朋友都會選擇時下熱門的SUV車型，而80後和90後在需求上也有一些區別，所以在車型選擇也有一些不一樣。今天佬斯基就根據後臺的留言，篩選出這兩個年齡層諮詢最多的車型，佬斯基選出其中最值得買的6款，大家買車的時候不妨考慮。

90後買啥車？必然注重個性、顏值和運動感，他們不太在乎尺寸，小巧好駕馭也是他們鍾愛的。

名爵ZS

指導價：7.38-11.58萬

1.5L的版本無疑是名爵ZS走量的重點版本，擁有不俗的顏值，同級最大天窗，為年輕人的人性化設計和不斷更新的互聯絡統都是吸引年輕買家的一大殺器。4AT的變速箱雖然聽起來不先進，但起碼使用上保障了可靠性和平順性。 請別忘了1.5L的價格比1.0T版本要來得接地氣得多，7萬多能買到這樣一臺好看、好玩、好開的帥氣SUV。

雪鐵龍C3-XR

指導價：10.88-17.18萬

C3-XR擁有同級最強的動力，同級最長的軸距和以此創造的最大後排空間，可能是功能最齊全的越野配置，不過這三點並不足以構成C3-XR的最核心競爭力。除了這三個元素之外，我們看到在面對挑剔的中國消費者時，法華人也變得越來越精細，藝術家總活在自己的世界裡，但成功的企業家只活在消費者的世界裡。C3-XR正是這種精細作業下的代表作，雖然它有時候在某些細節還是表現得漫不經心，有時候偶爾也賣點萌。但我們已經很難在C3-XR身上找到明顯的，以往曾經是法系車代名詞的神經質的元素。

馬自達CX-4

指導價：15.28-19.28萬

CX-4給自己定位很清晰，不像寶馬X4X6或者賓士GLE Coupe那樣，走小眾個性化的道路，而是瞄準年輕使用者的心理，兼顧一車多用的想法。從底子上看，CX-4已經有了CX-5 SUV的基因，透過性上已經得到保障，顏值也有了發揮的空間，畢竟吸引眼球是馬自達新車重要的手段之一。其次是，降低重心，讓CX-4開起來更像一輛轎車，達到AXELACross版的效果，這點能讓需求操控的朋友滿意。馬自達最終給CX-4塑造出來的形象，把操控做得更像轎車的效果，又能保證SUV的透過性，多用途的目標已經達成。

80後的很多朋友都已經開始有家庭需求，對空間、實用性要求更高，但同時他們也依然會對效能、個性化有一定追求，這兩種方向的結合就是80後SUV買家的需求。

本田AVANCIER

指導價：22-32.98萬

本田對AVANCIER算得上是調集了本田能夠用得到的最優質的資源來打造這款車，新平臺、首次在中國亮相的發動機等等不一而足。AVANCIER開起來顛覆了以往我們對本田車"吵、顛"的印象，安靜、舒適、空間無邊無際，顯然本田對華人理解的"好車"是有把握的，它在這款聚焦於中國市場的新車上，及時作出了自我調整，效果令人滿意。華人喜歡SUV，自然不僅僅看中SUV的透過性，還有更豐富的使用空間。這一環節，AVANCIER完成得很出色，乘坐、儲物空間符合我們對一輛中大型SUV的訴求，儲物格設定也有足夠的巧思。

雪佛蘭Equinox

指導價：17.49-25.09萬

Equinox魁梧的造型，符合很多買家對SUV的想象。關鍵在同樣價位下，能買到一臺更大尺寸的車型，配置還很豐富。Equinox和ENVISION之間有3.5萬的價差， 內飾檔次感很老實地體現出這點。中控臺上方，以及門壁板等很多地方，都是用了硬塑膠，真皮座椅的面料也明顯沒有ENVISION那麼柔軟細膩。哪怕跟CR-V、X-Trail等對手比起來，Equinox的內飾在檔次感上也是沒任何優勢。不過在配置方面，Equinox確實慷慨，標配了無鑰匙進入、電子手剎、多功能方向盤等。所以，在機械相同、配置更高的基礎上，Equinox的顏值對於80後一代來說更加吸引。

福特EDGE

指導價：22.98-44.98萬

澎湃的動力感受拔高了整體的駕駛樂趣，越野時野蠻的扭矩也輕鬆幫助EDGE脫困。它成功地告訴我們一種可能性：EDGE原來可以這麼"狂"。EDGE是一輛可以重新整理世界觀的車。前半句，大和粗依舊，美華人喜歡這個，華人也喜歡，所以延續下來沒什麼不妥的。EDGE也挺好開的，雖然你透過周圍環境的襯托，會感知到這是一輛很寬大的SUV，但開起來並不覺得它被高大身材負累太多。相反它能一邊壓制住惡劣的路況，一邊悄無聲息地加快駕駛節奏，就算是變線或者高速盤旋匝道也不覺得拖泥帶水，這種反差感蠻大的駕駛感，很適合要實用又得兼顧駕駛感的人。