特斯拉前段時間被市場做空，一個重要原因就是產能不足，導致特斯拉持續燒錢虧損，甚至撐不過今年。強硬的馬斯克雖然嘴上還擊了分析師的看衰，故作輕鬆，但他私下裡並沒有放鬆生產管理，這段時間一直住在公司裡監督生產，而在6月份最後一週裡特斯拉也實現了之前的承諾——周產5000輛Model 3電動車，再算上別的型號如Model X/S系列，特斯拉一週生產了7000輛電動車。
對特斯拉來說，他們的問題不在於產品好不好、賣不賣的出去，他們不愁賣，Model 3兩年前釋出的時候馬上就有消費者交了1000美元定金下單，儘管大家都知道發貨要一年多時間還是有45多萬人下了訂單，不過Model 3的產能一直是個問題，漫長的交貨期導致有20多萬人取消了訂單。
產能問題將直接影響特斯拉能夠盈利，特別是Model 3，馬斯克之前許諾6月底之前達成每週5000輛的產能，這段時間以來他甚至住在了車間辦公室，親自監督工廠生產，前不久還有粉絲給他眾籌了一個更舒服的辦公司沙發。
馬斯克發推確認了7000輛的周產能
馬斯克及一眾高管的努力沒有白費，終於在最後的關鍵時刻完成了產能目標，馬斯克在推特上確認6月份最後一週他們生產了7000輛電動車，實現了周產5000輛Model 3的目標。
在周產5000輛的目標達成之後，馬斯克還在內部信中表示下個月(也就是7月份）的目標是周產6000輛。
特斯拉前段時間被市場做空，一個重要原因就是產能不足，導致特斯拉持續燒錢虧損，甚至撐不過今年。強硬的馬斯克雖然嘴上還擊了分析師的看衰，故作輕鬆，但他私下裡並沒有放鬆生產管理，這段時間一直住在公司裡監督生產，而在6月份最後一週裡特斯拉也實現了之前的承諾——周產5000輛Model 3電動車，再算上別的型號如Model X/S系列，特斯拉一週生產了7000輛電動車。
對特斯拉來說，他們的問題不在於產品好不好、賣不賣的出去，他們不愁賣，Model 3兩年前釋出的時候馬上就有消費者交了1000美元定金下單，儘管大家都知道發貨要一年多時間還是有45多萬人下了訂單，不過Model 3的產能一直是個問題，漫長的交貨期導致有20多萬人取消了訂單。
產能問題將直接影響特斯拉能夠盈利，特別是Model 3，馬斯克之前許諾6月底之前達成每週5000輛的產能，這段時間以來他甚至住在了車間辦公室，親自監督工廠生產，前不久還有粉絲給他眾籌了一個更舒服的辦公司沙發。
馬斯克發推確認了7000輛的周產能
馬斯克及一眾高管的努力沒有白費，終於在最後的關鍵時刻完成了產能目標，馬斯克在推特上確認6月份最後一週他們生產了7000輛電動車，實現了周產5000輛Model 3的目標。
在周產5000輛的目標達成之後，馬斯克還在內部信中表示下個月(也就是7月份）的目標是周產6000輛。