一般是整個鎖換掉。解碼重新配置一個遙控鑰匙也是可以，但是很少有這種服務。賣車子的地方和電動車維修點都可以換。一般電動車購買的時候是有備用鑰匙的，回家找到備用鑰匙即可。常用的電動車遙控系統一般分發射和接收兩個部分。發射部分一般分為兩種型別，即遙控器與發射模組，遙控器和遙控模組是對於使用方式來說的，遙控器可以當一個整機來獨立使用，對外引出線有接線樁頭。而遙控模組在電路中當一個元件來使用，根據其引腳定義進行應用，使用遙控模組的優勢在於可以和應用電路天衣無縫的連線、體積小、價格低、物盡其用，但使用者必須真正懂得電路原理，否則還是用遙控器來的方便。接收部分一般來說也分為兩種型別，即超外差與超再生接收方式，超再生解調電路也稱超再生檢波電路，它實際上是工作在間歇振盪狀態下的再生檢波電路。超外差式解調電路與超外差收音機相同，它是設定一本機振盪電路產生振盪訊號，與接收到的載頻訊號混頻後，得到中頻（一般為465kHz）訊號，經中頻放大和檢波，解調出資料訊號。由於載頻頻率是固定的，所以其電路要比收音機簡單一些。超外差式的接收器穩定、靈敏度高、抗干擾能力也相對較好；超再生式的接收器體積小、價格便宜。擴充套件資料電動車遙控常用的編碼方式有兩種型別，即固定碼與滾動碼兩種，滾動碼是固定碼的升級換代產品，目前凡有保密性要求的場合，都使用滾動編碼方式。滾動碼編碼方式有如下優點：
1、保密型強，每次發射後自動更換編碼，別人不能用“偵碼器”獲得地址碼；
2、編碼容量大，地址碼數量大於10萬組，使用中“重碼”的機率極小；
3、對碼容易，滾動碼具有學習儲存功能，不需動用烙鐵，可以在使用者現場對碼，而且一個接收器可以學入多達14個不同的發射器，在使用上具有高度的靈活性；
4、誤碼小，由於編碼上的優勢，使得接收器在沒有收到本機碼時的誤動作幾乎為0。固定碼的編碼容量僅為6561個，重碼機率極大，其編碼值可以透過焊點連線方式被看出，或是在使用現場用“偵碼器”來獲取，所以不具有保密性，主要應用於保密性要求較低的場合，因為其價格較低所以也得到了大量的應用。
一般是整個鎖換掉。解碼重新配置一個遙控鑰匙也是可以，但是很少有這種服務。賣車子的地方和電動車維修點都可以換。一般電動車購買的時候是有備用鑰匙的，回家找到備用鑰匙即可。常用的電動車遙控系統一般分發射和接收兩個部分。發射部分一般分為兩種型別，即遙控器與發射模組，遙控器和遙控模組是對於使用方式來說的，遙控器可以當一個整機來獨立使用，對外引出線有接線樁頭。而遙控模組在電路中當一個元件來使用，根據其引腳定義進行應用，使用遙控模組的優勢在於可以和應用電路天衣無縫的連線、體積小、價格低、物盡其用，但使用者必須真正懂得電路原理，否則還是用遙控器來的方便。接收部分一般來說也分為兩種型別，即超外差與超再生接收方式，超再生解調電路也稱超再生檢波電路，它實際上是工作在間歇振盪狀態下的再生檢波電路。超外差式解調電路與超外差收音機相同，它是設定一本機振盪電路產生振盪訊號，與接收到的載頻訊號混頻後，得到中頻（一般為465kHz）訊號，經中頻放大和檢波，解調出資料訊號。由於載頻頻率是固定的，所以其電路要比收音機簡單一些。超外差式的接收器穩定、靈敏度高、抗干擾能力也相對較好；超再生式的接收器體積小、價格便宜。擴充套件資料電動車遙控常用的編碼方式有兩種型別，即固定碼與滾動碼兩種，滾動碼是固定碼的升級換代產品，目前凡有保密性要求的場合，都使用滾動編碼方式。滾動碼編碼方式有如下優點：
1、保密型強，每次發射後自動更換編碼，別人不能用“偵碼器”獲得地址碼；
2、編碼容量大，地址碼數量大於10萬組，使用中“重碼”的機率極小；
3、對碼容易，滾動碼具有學習儲存功能，不需動用烙鐵，可以在使用者現場對碼，而且一個接收器可以學入多達14個不同的發射器，在使用上具有高度的靈活性；
4、誤碼小，由於編碼上的優勢，使得接收器在沒有收到本機碼時的誤動作幾乎為0。固定碼的編碼容量僅為6561個，重碼機率極大，其編碼值可以透過焊點連線方式被看出，或是在使用現場用“偵碼器”來獲取，所以不具有保密性，主要應用於保密性要求較低的場合，因為其價格較低所以也得到了大量的應用。