第一，就是越大越好以大為美，中國汽車市場的SUV銷量都是空前的火爆，人口多的七口之家，路況不好，加高底盤確實是有用的，但如今汽車市場更盛行的觀念比較盛行四個字，就是大氣和排面兒，這就是華而不實了，而且呢，汽車製造廠的也相繼推出了多種10萬以下SUV，但這裡不推薦這種價位低的SUV，本身SUV的製造成本就比轎車高很多，SUV相對性的耗油量要比轎車高，SUV的舒適度相對轎車來講要差一些，價錢比較低，車的本質需要大家自己去考慮，而SUV的可靠性和質量隨著價錢的價下降都會下降。
第二渦輪為主小排量更佳，這也是選車的誤區，不看路況，只看資料和引數，小排量的渦輪增壓發動機的，它存在的優勢就是大腳油門下的爆發出來的動力。 總是堵車跟車走，也就失去了物質的作用和存在意義了，自然吸氣更適合，加多大油走多大道，並且同價位較低的車型，也更要注重本身渦輪的一個技術，看是否是成熟的，還要兼顧渦輪的養護費用和成本，大家都需要考慮。
第三就是車身的造價還有顏值，包括造型配置過多要求，這也是誤區，漂亮科技感高，每個人都喜歡，但是價錢也是不同的，車身的設計，包括豐富的配置是需要成本的，三大件要兼顧。7-8萬的車型顏值高配置高三大件也沒問題的車很少，70萬到80萬到處都是，希望大家能夠理解。
第四個就是加價提車，如果說我們大家都不推崇這樣的車型，也就不用加價了，純屬違背汽車市場行為，不抵制可以，加價不買的觀念的一定要有。
第五，那就是攀比購車。不用買車的買車。買低端車不買買高階車。而且全款買車的不買貸款買車買豪車，這些都是攀比的行為，汽車市場上這種現象很多。
第一，就是越大越好以大為美，中國汽車市場的SUV銷量都是空前的火爆，人口多的七口之家，路況不好，加高底盤確實是有用的，但如今汽車市場更盛行的觀念比較盛行四個字，就是大氣和排面兒，這就是華而不實了，而且呢，汽車製造廠的也相繼推出了多種10萬以下SUV，但這裡不推薦這種價位低的SUV，本身SUV的製造成本就比轎車高很多，SUV相對性的耗油量要比轎車高，SUV的舒適度相對轎車來講要差一些，價錢比較低，車的本質需要大家自己去考慮，而SUV的可靠性和質量隨著價錢的價下降都會下降。
第二渦輪為主小排量更佳，這也是選車的誤區，不看路況，只看資料和引數，小排量的渦輪增壓發動機的，它存在的優勢就是大腳油門下的爆發出來的動力。 總是堵車跟車走，也就失去了物質的作用和存在意義了，自然吸氣更適合，加多大油走多大道，並且同價位較低的車型，也更要注重本身渦輪的一個技術，看是否是成熟的，還要兼顧渦輪的養護費用和成本，大家都需要考慮。
第三就是車身的造價還有顏值，包括造型配置過多要求，這也是誤區，漂亮科技感高，每個人都喜歡，但是價錢也是不同的，車身的設計，包括豐富的配置是需要成本的，三大件要兼顧。7-8萬的車型顏值高配置高三大件也沒問題的車很少，70萬到80萬到處都是，希望大家能夠理解。
第四個就是加價提車，如果說我們大家都不推崇這樣的車型，也就不用加價了，純屬違背汽車市場行為，不抵制可以，加價不買的觀念的一定要有。
第五，那就是攀比購車。不用買車的買車。買低端車不買買高階車。而且全款買車的不買貸款買車買豪車，這些都是攀比的行為，汽車市場上這種現象很多。