只能說未來有可能恢復350km/h，但是要在保證安全的基礎上，還有好多工需要解決。

第一點，所有高鐵線路的測試規劃以及是否達標可以承受350km/h的速度要求。

第二點，硬體故障以及高鐵內部結構的升級是否達標

第三，各個鐵路局站點火車站的設立是否距離遠，要是很近的話 速度還沒升上去有降下來了那就肯定達不到這麼高的時速了。

第四，還有很多普通火車數字系列的，k系列的，t和z系列的車這些也要慢慢淘汰。

總之，以後的出行肯定是越來越方便，越來越安全，要保證安全舒適的基礎上時效性最高，這就是我們所期望要求的，希望以後會更好的！！！

未來所有的“復興號”高鐵和“和諧號”高鐵都有可能恢復時速350KM/H執行嗎？我個人的看法是肯定會恢復時速350KM/H的，其實在很多年以前中國高鐵在運營之初的時速就已經達到了350KM/H，後因為甬溫事件，中國鐵路全面降速，去年“復興號”帶領中國高鐵以時速350KM/H再登世界之巔。

是什麼使中國高鐵全面降速？2011年7月23日，甬溫線浙江省溫州市境內發生動車追尾事故，該起事故造成了重大的人員、財產損失。事故發生後中國鐵路主動的進行全線降速，將設計最高時速為350KM/H的高鐵，按時速300KM/H開行;雖然最終調查結果顯示該事故與速度無關，但中國依舊保持300KM/H的速度運行了6年。

“復興號”高鐵帶領中國再次走上巔峰2017年9月21日，“復興號”以350KM/H的速度飛馳在北京與上海之間，這個速度再次讓中國高鐵位於世界的巔峰，隨後“復興號”進入多條高鐵線路，最高執行速度都保持在350KM/H，在2017年8月公佈的中共中國鐵路總公司黨組關於巡視整改情況的通報中稱，將貫徹落實中央領導同志有關對部分高鐵線路恢復350公里時速研究論證工作的重要批示，作為提高政治站位、責任擔當的重要工作之一。

中國高鐵一直是中國的驕傲，“復興號”是由中國鐵路總公司牽頭組織研製而成的，它具有完全自主智慧財產權。“復興號”就像它的名字一樣，使沉澱了6年之久的中國高鐵再次騰飛，雖然現在“和諧號”時速依舊保持在300KM/H，但相信不久的將來它會和“復興號”一樣，以350KM/H的速度飛馳在祖國各條高鐵線路上。