其實你完全不用怕，可以放心大膽的坐。
其實電梯的事故率和死亡率要遠遠低於汽車和飛機。來看一組資料，表一、表二、圖一、圖二是汽車、飛機、電梯三種交通工具的2016年資料對比。
從資料上可以看出，與汽車、飛機相比，電梯的事故率、死亡率都是最低的，可以說是世界上最安全的交通工具。那麼，為什麼現在人人對電梯這麼恐懼呢？
為什麼說電梯是世界上最安全的交通工具呢？
我們來看看大家所擔心的，電梯有可能發生的故障。
大家放心，針對這些故障，電梯都設計有對應的保護裝置。
下例是一個女孩被困電梯，害怕窒息而盲目自救。
下例是一位被困電梯41小時的男人，沒出現一點窒息的徵兆，只是精神幾近崩潰。
如果你這樣踹門，那就沒辦法了，電梯不是萬能的。你要惡意破壞，誰也阻止不了。
我們知道電梯門上有防夾人保護裝置，為什麼還會發生夾人事故？
另外，電梯有非常精密的防超載部件。
從下圖可以看出來，電梯的轎廂（也就是坐人的箱子）是，透過上下各兩個彈簧與轎架連線。轎架由鋼絲繩拉著，是固定不動的。但是轎廂是活動的，坐的人越多，彈簧壓縮的越多。電梯就是判斷轎廂的下沉來探測裡面坐了多少人。
那麼，電梯到最頂層不停，仍然向上衝怎麼辦（衝頂）？或電梯到最底層不停，仍然往下落怎麼辦（蹲底）？放心，電梯設計有相應的保護部件。
最後，大家最擔心的就是電梯會不會自由落體掉下來？
一般乘客電梯都有6根以上的鋼絲繩拉著，你讓6根鋼絲繩同時斷開，機率基本是零。
如果真的鋼絲繩全斷掉怎麼辦？放心，電梯還有相應的保護部件：限速器和安全鉗。
電梯一超速，安全鉗就會將電梯夾在導軌上，保證不下墜。
如果安全鉗也壞了怎麼辦？
放心，在電梯井道最下面的底坑內都安裝有液壓緩衝器（只有速度小於1m/s的電梯下面可以選擇用彈簧緩衝器）。萬一電梯真的掉下來，也會有緩衝，放心吧。
由此以上分析可以看出，電梯安全部件非常之多，安全係數非常之高。只要不是人為惡意破壞，電梯出事故的機率非常小。
其實你完全不用怕，可以放心大膽的坐。
其實電梯的事故率和死亡率要遠遠低於汽車和飛機。來看一組資料，表一、表二、圖一、圖二是汽車、飛機、電梯三種交通工具的2016年資料對比。
從資料上可以看出，與汽車、飛機相比，電梯的事故率、死亡率都是最低的，可以說是世界上最安全的交通工具。那麼，為什麼現在人人對電梯這麼恐懼呢？
為什麼說電梯是世界上最安全的交通工具呢？
我們來看看大家所擔心的，電梯有可能發生的故障。
大家放心，針對這些故障，電梯都設計有對應的保護裝置。
下例是一個女孩被困電梯，害怕窒息而盲目自救。
下例是一位被困電梯41小時的男人，沒出現一點窒息的徵兆，只是精神幾近崩潰。
如果你這樣踹門，那就沒辦法了，電梯不是萬能的。你要惡意破壞，誰也阻止不了。
我們知道電梯門上有防夾人保護裝置，為什麼還會發生夾人事故？
另外，電梯有非常精密的防超載部件。
從下圖可以看出來，電梯的轎廂（也就是坐人的箱子）是，透過上下各兩個彈簧與轎架連線。轎架由鋼絲繩拉著，是固定不動的。但是轎廂是活動的，坐的人越多，彈簧壓縮的越多。電梯就是判斷轎廂的下沉來探測裡面坐了多少人。
那麼，電梯到最頂層不停，仍然向上衝怎麼辦（衝頂）？或電梯到最底層不停，仍然往下落怎麼辦（蹲底）？放心，電梯設計有相應的保護部件。
最後，大家最擔心的就是電梯會不會自由落體掉下來？
一般乘客電梯都有6根以上的鋼絲繩拉著，你讓6根鋼絲繩同時斷開，機率基本是零。
如果真的鋼絲繩全斷掉怎麼辦？放心，電梯還有相應的保護部件：限速器和安全鉗。
電梯一超速，安全鉗就會將電梯夾在導軌上，保證不下墜。
如果安全鉗也壞了怎麼辦？
放心，在電梯井道最下面的底坑內都安裝有液壓緩衝器（只有速度小於1m/s的電梯下面可以選擇用彈簧緩衝器）。萬一電梯真的掉下來，也會有緩衝，放心吧。
由此以上分析可以看出，電梯安全部件非常之多，安全係數非常之高。只要不是人為惡意破壞，電梯出事故的機率非常小。