中國車市分總體和具體類別來看。

首先從總體來看，由於今年增長速度變緩，國家肯定會出臺政策刺激車市，比如購置稅減免，比如說新能源汽車的輔助推廣措施。2019年的車市應該是謹慎樂觀的。中美貿易戰應該在2019年應該有了最終結果，即使是嚴重也就是全面的關稅徵收，或者得到全面解決，環球經濟或許就會因為結果確定後迎來緩慢增長或者全面復甦。

傳統燃油車整體應該不錯，不管轎車，MPV還是SUV，但是自助品牌將會收到合資企業的嚴重壓力，而且某些合資企業也同樣因為車型和營銷問題會不可避免下滑。

新能源汽車站由於政策估計還在，而且大部分新車將會在2019年批次上市，相信能給車市帶來些許的繁榮。不受制於限牌限外，而且新能源汽車品質會得到提升，選擇更加豐富，將會大大刺激新能源汽車的整體銷量。

所以，個人觀點，2019年的車市將會是保持謹慎樂觀，重點看國家政策會否有新的重大扶持或者中美貿易戰是達到頂峰之後的平靜，還是直接消停。

第一，中國汽車消費增速持續放緩已是大趨勢，無可避免。第二，汽車作為國內第二大經濟支柱產業，國家和地方會在稅收、就業、金融方面繼續給予護持，儘可能地維持可持續健康發展。第三，中國汽車消費總基盤仍然維持在2800萬-2900萬之間。第四，受消費迭代升級的影響，高階品牌的消費體量會進一步擴大，自主品牌市場會持續下沉。第五，新能源汽車受繼續利好政策影響，高速發展，消費體量繼續高歌猛進，市場份額快速提升。