踏板摩托確實比跨騎摩托和彎梁摩托油耗要稍大，主要和踏板摩托的動力傳輸方式有關。

原因：發動機怠速運轉時離合器不結合，起步時加大油門，轉速上升，離合器甩塊在離心力作用下克服彈簧力結合，把動力傳遞給車輪。由於起步需要很大的動力，所以離合器需要更高的轉速以保證離心力足夠大可以提供足夠的摩擦力。所以踏板摩托在起步階段就需要消耗更多燃油。

2毛3一公里還行吧，嫌耗油高就換男裝摩托車或換綠色出行的電動車，一般48v電動車充滿電都能騎個40-50公里，充滿電一次一度電那樣。

踏板車油耗公里2毛多錢正常。

踏板車油耗本來就高，其他摩托車油耗都2角內。

踏板車發動機沒有其他摩托車效率高，大概只有其他的車的7成。又沒變速器本來就不省油。

150CC的非踏板油耗公里約1毛5。

駕駛過摩托車的朋友都知道踏板摩托車要比騎跨氏摩托車費油，這就是和汽車的自動擋比手動擋費油是一個道理，踏板摩托車的傳動系統確實不如騎跨式摩托車，費油主要是因為踏板摩托車不能像騎跨式摩托車，可以根據路況來做出變化，發動機的轉速是沒有變化的，轉速越高自然而然就比較費油了。但是如果城市用車的話是沒有多大問題的。

還有就是因為踏板摩托車發動機掩蓋在座桶下面，散熱不良，造成發動機高溫，機油粘度下降甚至變質，容易拉缸，導致活塞漏氣，汽油混合氣外洩。耗油只能增大，雖然為了彌補這缺陷裝了風葉，但高速時散熱仍不如騎跨式摩托，而且其本身就要耗油。

為了減少一些油耗，大家購買踏板摩托車的時候要購買發動機效能好的摩托車，因為效能高，質量好的摩托車從長期來看，耗油量是低於質量差效能低的摩托車的。而且在駕駛踏板摩托車的時候要注意速度和力度，就是說，在行車時，不要經常停車、加速，爆力造油門，儘量保持相對平穩的速度才能省油，這也是駕駛踏板車非常最有效的省油方案，這一點大家要清楚。

另外，儘量少跑長途和路況較差的路面。如果要行駛的目的地距離在50公里以上，我們最好就不要使用踏板摩托車了，並且因為路途遙遠的緣故，發動機容易過熱，導致耗油增加。

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