你要真的對隔音有要求，就別買雪佛蘭了，它是個追求價效比的品牌，當初通用雙品牌追求高低搭配，把雪佛蘭這個牌子做爛了，用料差距很大，但是沒辦法。隔音最好的去選別克和福特吧，這倆你要是也不滿意，沒什麼車能滿足你的需求了。

我的EquinoxRS2.0T頂配隔音效果很好，要比之前的本田CRV2.4豪華要好。我看中這款車的價效比，且價格與美國本土價位相當，並同步上市。至於別克ENVISION是上海通用針對中國設計的，美國並沒有這個車型，所以華人認為比雪佛蘭Equinox上檔次，說白了就是內飾有所不同。但我注重的是三大件和人性化的功能，作為一款男人的車，內飾也不覺得差在哪裡，且這款車的發動機及變速箱是目前國內20-30萬SUV中效能最高的，只有駕駛過這款車的，才能夠理解上述所說的。最為重要的是，我購這款車的價格不到20萬！

Equinox是雪佛蘭旗下的一款中型SUV產品，官方指導價17.49-24.59萬，終端普遍有個三萬大幾的優惠力度。關於Equinox的NVH噪音部分，雖說全系標配ANC主動降噪裝置，但它對噪音的隔絕似乎沒多大幫助，實際體驗下來Equinox的隔音效果只能說表現一般，符合該價位車型應有的水準。

以上是之家評測的6款合資中型SUV的噪音測試環節，Equinox選取的是550T的四驅版本，可以看到Equinox在怠速、60km/h、80km/h、120km/h的噪音值都挺大的，在幾款合資SUV裡面均處於墊底的水平。

Equinox的噪音主要來源於路躁，而對發動機噪音以及風躁都還抑制得不錯。Equinox的使用者口碑也確實驗證了這一點，不管是1.5T還是2.0T車主，普遍反應它的路躁有點大，應該是採用的輪胎型別問題。車無完車，一分錢一分貨，如果對隔音要求高的，Equinox可能就不太適合你。

2.0T的比1.5噪音控制的好，主要是在低速時候，高速上主要是風噪大點。主動降噪功能主要針對發動機噪音。地盤調教偏硬，過減速帶不舒服，好處就是高速過彎很爽。

我是探界者頂配，速度60以上胎噪明顯變大，60以下很好，噪音就是胎噪，別的幾乎沒有，固特異輪胎太硬，但是耐磨，想換米其林輪胎，捨不得銀子。