南航退出天合聯盟，國際航空格局依舊如此，沒有啥變化。南航還是經營著原來的航線，航空公司之間的雙邊合作、多邊合作都將發展和繼續下去。

你覺得南航退出一個聯盟就可以改變全球航空格局？？？

對普通人來說沒影響

對有些常旅客是利好

三大航 形成三個聯盟 三國平分天下 國航星空聯盟 東方航空天合聯盟 南方航空寰宇一家 世界格局變化不會特別大 國內航空格局會有變化，因為競爭激烈了，優惠力度和服務質量還有旅客的滿意度才會更好，讓更多人也能坐的起飛機，這對中國的百姓是一件好事

南方航空釋出公告：決定自2019 年1 月1 日起不再續簽天合聯盟成員協議，並在2019 年內完成各項過渡工作。

一、廈門航空或也將退出天合聯盟

廈門航空是南航重要的成員企業之一，南航持有其55%的股份，並擁有控股權。參考上海航空被東方航空合併後，上航從寰宇一家轉投天合聯盟，我們預判廈航將會追隨南航一同退出天合。

二、航空聯盟是規模經濟與資源整合的產物

目前全球共有三大航空聯盟：天合、星空與寰宇一家。航空聯盟一般由航空發達地區的主流網路型航空公司發起，邀請各國有協同效應的航空公司參加。聯盟成立的初衷是整合航線資源，有助於大型公司擴大網路範圍，增強客戶忠誠度，並提升地區航司的客源與品牌知名度。

三、過渡期內仍享受聯盟待遇，實際影響有限

根據最新公告，在2019年12月31日前購買南航機票的旅客仍然享受天合聯盟待遇，過渡期內中轉服務、休息室、里程保持不變。若南航在19年之後未加入其他聯盟，則南航旅客會員的上述權益將會受到影響。

四、寰宇一家或爭取南航加入

南方航空與寰宇一家聯盟的多家航司擁有廣闊的合作前景：此前美國航空（AA）入股南航，開啟跨聯盟的股權合作；澳洲作為南航最重要的國際佈局，澳航（Qantas）也是寰宇一家的重要成員；寰宇一家目前尚缺中國大陸成員，隨著北京二機場投入運營，南航將坐擁北京、廣州兩大樞紐，結合其亞洲第一大機隊的規模，對於寰宇一家也極具吸引力。