東風奕炫在中國產轎車中不算是黑馬級別的車型。各方面的綜合資料表現也不強。
1.奕懸這款車的在設計上比較的大膽，整體風格較為激進，它直接把概念車稍微做了些修改就拿來量產，內飾方面採用的是翼式座艙的設計理念，搭配7寸和10.25寸的懸浮式中控觸控式螢幕配置，目標客戶鎖定在二十多歲的年輕人。但現在二十多歲的年輕人在汽車購買的現在上更多的是更加高階的合資車，同樣在中國產品牌中同價位的榮威I5，比亞迪秦PRO這些車型都舒適年輕人，銷量也是比奕炫大很多。
2.奕炫剛上市不久，可靠性方面還有待市場的考驗，不像I5和秦POR這兩款車型，已經經過了很長的市場時間考驗。在動力系統上奕炫搭載了1.0T和1.5T的兩種動力系統，而1.0T的版本為三缸發動機，在市區走走停停的路況，油耗還有待考驗，三缸機即使振動抑制的再好，肯定還是不如四缸機，這兩個缺點在同價位競品中，使奕炫成為黑馬的可能性非常低。
3.奕炫1.5T自動版的車型，最大功率為110KW，最大扭矩為230牛米，輸出的馬力為150匹馬力，匹配的是6擋雙離合變速箱，這種動力系統的表現只能說是合格，不算突出。而同級別榮威I5的自動1.5T，最大功率為124KW，最大扭矩為250牛米,可以輸出169匹馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱油耗比奕炫更低。同時奕炫的百公里加速在10秒外，像榮威I5可以做到10秒內。
4.作為緊湊級三廂車，在空間應用上奕炫的表現也不強，長寬高分別是4660.1812.1490軸距為2680，這種尺寸在中國產車中表現不太理想，同時由於後背是設計導致，奕炫的後備箱使用空間也不如其它競品中國產車。
總體上來說奕炫這塊車除了外觀上比較個性外，只能算中規中矩的車型，跟“黑馬”車型的表現還是差很遠。
東風奕炫在中國產轎車中不算是黑馬級別的車型。各方面的綜合資料表現也不強。
1.奕懸這款車的在設計上比較的大膽，整體風格較為激進，它直接把概念車稍微做了些修改就拿來量產，內飾方面採用的是翼式座艙的設計理念，搭配7寸和10.25寸的懸浮式中控觸控式螢幕配置，目標客戶鎖定在二十多歲的年輕人。但現在二十多歲的年輕人在汽車購買的現在上更多的是更加高階的合資車，同樣在中國產品牌中同價位的榮威I5，比亞迪秦PRO這些車型都舒適年輕人，銷量也是比奕炫大很多。
2.奕炫剛上市不久，可靠性方面還有待市場的考驗，不像I5和秦POR這兩款車型，已經經過了很長的市場時間考驗。在動力系統上奕炫搭載了1.0T和1.5T的兩種動力系統，而1.0T的版本為三缸發動機，在市區走走停停的路況，油耗還有待考驗，三缸機即使振動抑制的再好，肯定還是不如四缸機，這兩個缺點在同價位競品中，使奕炫成為黑馬的可能性非常低。
3.奕炫1.5T自動版的車型，最大功率為110KW，最大扭矩為230牛米，輸出的馬力為150匹馬力，匹配的是6擋雙離合變速箱，這種動力系統的表現只能說是合格，不算突出。而同級別榮威I5的自動1.5T，最大功率為124KW，最大扭矩為250牛米,可以輸出169匹馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱油耗比奕炫更低。同時奕炫的百公里加速在10秒外，像榮威I5可以做到10秒內。
4.作為緊湊級三廂車，在空間應用上奕炫的表現也不強，長寬高分別是4660.1812.1490軸距為2680，這種尺寸在中國產車中表現不太理想，同時由於後背是設計導致，奕炫的後備箱使用空間也不如其它競品中國產車。
總體上來說奕炫這塊車除了外觀上比較個性外，只能算中規中矩的車型，跟“黑馬”車型的表現還是差很遠。