就這個問題，我想談一下本人的看法。我們買車主要是為了提高生活的質量，使出行變得更加便利舒服，同時又能體驗到駕駛的快感。

就這兩種車而言。電動車是大勢所趨。全球都提倡環保減排。歐洲國家也開始擬定了燃油車禁售的時間表。可是最早禁售的也要十年以後。可我們要注意的是，他們說的是擬定，而不是公佈法令。本國禁售不一定不出口。

買車給我們的生活帶來便利的同時。我們還需要考慮到買車以後的後續費用問題。比如說汽車的保養維護動力供濟，甚至是安全效能的各個方面都要考慮在內。

燃油車的製造技術，包括我們的中國產車在內都已經發展得相當成熟。汽修店和加油站遍地都是。後期的保養和維修相當方便，價格也相對低廉。動力供給幾乎輻射全國各大中小城市。而且燃油車為我們國家帶來的GDP總值也不容小視。所以燃油車十年以內應該不可能實現禁售。而且禁售也不等於禁用。

反觀電動汽車，雖然是大勢所趨。可它的製造技術和後續的配套設施，動力供給網路還需要時間的完善。以及買車以後維修保養方面的費用，我們作為消費者都需要考慮進去呀。現在市面上的電動汽車維修店好像不是很好找。所以有什麼故障問題只能去4s店。我想以前買過車的朋友，對4s店的印象一定很深刻吧。

總之不管買什麼車。我的宗旨是，車是為人服務的。省錢，省心，省力為原則。

看看現在電動車車的保值率你就知道買什麼車了，現在的電動車基本還是靠政府補助來開啟市場。老百姓買車是自己用的，肯定要考慮車的可靠性，畢竟是花自己的錢。燃油車技術成熟，使用起來方便。電動車的續航，還有電池的保養，更換，續航，還是不太成熟，聯絡還是再等等比較好。

謝謝邀請，燃油車的歷史年紀不必細說了，大家都知道，所以技術成熟度是可靠和普及的，從環保減排的角度，電動車是發展的必然趨勢，技術上全世界都在研究，但達到成熟是哪一年還是問號，尤其是電池技術是關鍵。所以覺得如果是現在買車當然買成熟的，用著省心放心。即使若干年後禁止生產燃油車也不會同時禁用，即使禁用了也會有相應的置換政策，按照政策換了技術質量成熟了的電動汽車，用著還是省心的，這樣沒有用車鬧心的經歷，不作小白鼠。但限牌那幾個大城市另當別論……