能，別的不敢說，只要修了地鐵北京高校必來，看看房山，看看昌平，看看一個京平馬坊和夏各莊發展，一條地鐵，不可想象。還沒聽說有地鐵沒法站起來的地方。

平谷區近幾年發展相對滯後，重要的一個原因就是交通的不便利。

從平谷縣城到達東直門交通樞紐，順利的話2小時，堵車就不好說了。

據有關部門統計，平谷區區內每天乘車出行的居民達9.5萬餘人次，每天乘坐852和918線路往返北京市區和平谷的居民達5.5萬餘人次...

上述問題如不及時解決，必將成為制約平谷經濟社會發展和推進京津冀交通一體化的最重要因素。

1、交通更加便利，帶來各類要素更便捷的流通

別的不說，大霧天、冰雪天，上班族不怕機場高速封路或者堵車了。另外，從平谷縣城45分鐘到朝陽東風北橋，可以節省很長時間。

2、可以促進平谷新城的建設發展

根據規劃，平谷新城向洳河以西發展，如果地鐵修起來，周邊的地價就會上漲，可以促進周邊房地產、服務業等發展，可以加速新城建設進度，促進整個平谷城區的緊湊發展。

3、增加產業發展的集聚功能

最重要的是，軌道交通發展，可以帶動馬坊鎮、馬昌營等幾個鎮的產業發展，也可以引進一些人才來平谷發展，可以適當疏解北京市區的各類壓力。更可以促進京津冀的協調發展和融合。

4、促進平谷旅遊發展

平谷因為距離北京市區較遠，如果沒有地鐵，只能是自駕遊。

而很多人是北漂，是學生族，可能沒有汽車，但是也有旅遊的需求。

如果地鐵通了，平谷的旅遊可以迎來更有多的遊客，更多的投資商，更多的人才和發展機會。

總之，交通還是很重要的，平谷人基本都支援平谷線的開通，但是，還需要耐心等待。因為，自2016年12月宣佈開工到現在，各種訊息也是折磨著三河燕郊和平谷的群眾們。

如果，平谷線在2年多能順利開通，我相信大家還是很激動的吧。