感謝邀請回答樓主所問的是安哥拉經歷了27年內戰，全境埋設有2000多萬枚地雷，在安哥拉修鐵路的感覺是怎樣，這個安哥拉境內具體有多少地雷我不清楚，但肯定不少，我這樣說的原因就是我姨夫在09年到11年兩年在安哥拉打工，做的工種就是鋼筋工給鐵路周邊做配套車站那些，所以我來給大家回答一下。我哪裡說到不對的地方請大家指正出來，我加以改正。

我在網上了解到一點資訊先說一下，安哥拉確實是遭受了27年內戰，一直到2004年安哥拉才開始戰後重建工作，在這27年內於十九世紀初修建的安哥拉境內最長的鐵路本格拉鐵路因為戰爭被摧毀，無法通車，而且本格拉鐵路因為安哥拉地形等原因以前的通行速度只有30公里每小時，跟咱們騎電動車的速度差不多，在戰後重建工作中因為安哥拉是產油大國，中國每年百分之十二分原油進口量來自安哥拉，所以兩國關係還是很好的，當時中國公司承建了大部分安哥拉基礎建設專案，所以去那邊的務工人員特別多，一直修到2015年才修完通車，其中有不少要重新修復，有不少的拆了重建，所以時間也很長才弄完，這條新修的1800多公里的本格拉鐵路時速可以達到90公里每小時。

相比於技術上的問題，更多的問題在於安全上，當時打了27年內戰了，有不少地方埋了地雷，我姨夫說跟他們在一起的另一個班組的工人在施工過程中被地雷直接炸死，而且陸續炸死的中國工人不止一人，當時沒辦法繼續施工，只能協調當地軍方排雷，他們排出一段區域，我們的施工隊伍進駐一段，這就是施工時間長的最大原因，並且在這麼多年的施工中，我們的施工人員教會了安哥拉當地不少的老百姓電焊，機械操作通訊電力的技術，在未來，這些熟練工人就會成為安哥拉步入現代文明的種子。且帶動了當地的經濟發展，是利國利民的大好事。

此舉既有政治意義，又有經濟意義，當然如此建設環境難度也將成倍增長。只能用更多的時間精力，加上安全保護措施和排雷裝置，把工程建成。建成後意義更顯重大，利於安哥拉人民，利於中國企業，兩國友誼將更加緊密！此舉雙贏或多贏！