這兩車當初長時間對比過，後來根據自己需求選擇了其中之一。

共同點：都是非承載大梁車，車身三圍尺寸差別都在幾毫米內，接近角離去角透過角都差不多，離地間隙都在220mm左右，都是6AT，Everest是ZF授權福特自產變速箱，mu-x是愛信，都出身名門，1.9T四驅與Everest菁英四驅優惠後差價不算太多。

不用點：

1、Everest汽油2.0T，車更重，因此油耗更高，用車成本高一點，mu-x柴油1.9T，扭矩功率在柴油機裡都夠大，省油有勁，噪音比同車系3.0T的小。乘用車品牌上福特比五十鈴好一點。

2、Everest多片離合器式中央差速器，可靠性理論上不如mu-x分時四驅，空間半斤對八兩，但是Everest的全時四驅（前輪始終分配動力，雖然很小）在冰雪溼滑路面行駛可以提高行駛穩定性，分時四驅則只能在非鋪裝越野路面使用，高速上即使下雨下雪也只能使用2H。Everest標配後橋牙嵌式差速鎖，脫困能力強大。

3、駕駛感受上，Everest隔音比mu-x好了好幾個檔次，方向盤電動助力比mu-x液壓助力輕很多，轉向手感更細膩，Everest後橋帶瓦特連桿，公路操控比帶橫向穩定杆的mu-x強，Everest內飾單調，只有黑色和米色，牧遊俠內飾改款後更符合華人審美。

4、做工配置上，Everest菁英配置低一些，大燈是鹵素大燈沒有透鏡，牧遊俠有透鏡聚光更好，兩車都沒有天窗，Everest中高配有全景天窗，牧遊俠全系無。Everest做工比牧遊俠好一點，尤其是用料要好一點，牧遊俠地盤做工用料不要寄予太高期望。

總結：Everest適合城市、高速鋪裝路面更多、更追求駕駛和乘坐感受、偶爾出去穿越的人群，牧遊俠適合非鋪裝路面更多、開得路程更多、行駛路況更惡劣的人群。

牧遊俠是比較冷門的一款車型，主推柴油版，在其他方面和Everest還有一定的差距。

Everest外形和內飾都優於牧遊俠，可議兼顧城市和越野的兩種用途。