自動變速器的齒輪齧合速比分檔類似於手動變速器，各檔有相應的速比，直觀的說，檔位越多換擋越平順、對應車速而匹配的檔位越精細油耗相對要經濟； 比如某4速變速器，其發動機輸入與輸出的速比分別為：一檔2.8、二檔1.5、三檔1.0、四檔0.7， 而某6速的分別為：一檔4.1、二檔2.4、三檔1.5、四檔1.2、五檔0.8、六檔0.6， （速比通俗地說，舉上例子就是發動機輸入到變速器2.8轉、經過變速器齒輪齧合差，傳遞到半軸輪胎上為1轉） 從上對比可以看出，4速變速器在1-2-3檔跨越的時候，速比分別差異了1.3、0.5，所以起步提速時出現換擋的頓挫感比較明顯，而為了確保車輛的動力，鬚髮動機高轉速在某個檔位上停留比較長的時間； 而6速變速器儘管起步的一檔與二檔之間差異比較大，但是其他的就細分了很多，發動機轉速稍稍高起來就可以匹配相應的檔位，頓挫感小而且油耗經濟，特別在高速時油耗更低；像Q7配置的8速變速器，時速70以上就可以在8檔上巡航了； 當然，變速器的檔位不是越多越好，過分的細化帶來製造成本的上升、加工裝配以及環境要求嚴格，後續的保養維護費用昂貴，所以普通的家庭轎車一般6速變速器足夠了； 自動變速器還有無級變速的，由於採用了液力、電液、機械等方式推進以及模組控制，儘管也有相應的速比，但在電腦控制下，在一定速度範圍內，能連續、任意的變換速度，使提速更加的平順。