一、檢查自我和車輛
駕駛員出行前要休息好，確保有足夠的精力。高速行車，尤其是在雨季，視線差、路面滑，更加要集中注意力，拿出更多的精力來應對駕駛；其次是要檢查好車況，在做好常規檢查，如制動、方向、燈光、儀表盤、輪胎等檢查之外，雨天還要做好雨刮器的檢查，確保各機件齊全有效。
二、雨季上高速，控制車速是關鍵
雨季來臨時，雨時下時停，路面往往長時間呈現在溼滑狀態，摩擦係數減小，而汽車的制動性也變差，踩緊急制動時，容易產生跑偏、側滑，而人長時間在雨中或溼滑路面駕駛時，心情極易急躁厭煩，以致引發交通事故。司機應當控制好車速，保持適中行駛，一般控制在80至90公里時速行駛，正常行駛中禁忌猛踩油門和急踩剎車。
三、提高警惕，謹防安全“陷阱”
雨天在高速公路行駛時，許多駕駛員都曾遇到過積水、坑洞、拋灑物等安全的“陷阱”，在行駛途中除了要集中注意力外，還要開啟雨刮器和除霧器，保證前後擋風玻璃視線清晰，以對路面有正確的判斷；到了夜間，視野和能見度進一步減小，這些“陷阱”的危險性就顯得越大，駕駛員要時刻關注前方的路況，遇到情況時要低速透過。
四、雨天高速開車基本要領
1、控制車速
由於雨天路面溼滑，輪胎的摩擦力下降，汽車的制動距離也會大大延長，因此，雨天的行車速度至少應比晴天減少兩成。特別在積水路面，為防止打滑現象更應減速行駛，同時增大跟車距離。遇有情況，要及早採取預見性措施，注意觀察周圍車輛的動態狀況，不要搶道行駛，儘可能不要超車。若路面積水達到兩毫米左右時，應把車速降到最低。
2、慎用緊急制動
路面附著係數的下降，不僅使制動距離延長，而且會使汽車抗側滑能力大大減弱，汽車緊急制動時，極易產生側滑和甩尾，而使汽車失去控制力，導致事故發生，所以，雨天在高速公路上行駛應儘可能避免使用緊急制動。
3、安全防範少不了
駕駛員在思想上提高安全防範意識也非常必要，事故往往在安全意識麻痺的時候發生，因此不論是在普通雨天還是暴雨天氣，都要充分意識到行車的危險性，謹慎駕駛。六月份是多雨的季節，出車要留意氣象預報和氣候變化情況，及早做好車輛檢查，包括雨刮器、制動系統和燈光裝置等，以免出現問題時陷入危險。
一、檢查自我和車輛
駕駛員出行前要休息好，確保有足夠的精力。高速行車，尤其是在雨季，視線差、路面滑，更加要集中注意力，拿出更多的精力來應對駕駛；其次是要檢查好車況，在做好常規檢查，如制動、方向、燈光、儀表盤、輪胎等檢查之外，雨天還要做好雨刮器的檢查，確保各機件齊全有效。
二、雨季上高速，控制車速是關鍵
雨季來臨時，雨時下時停，路面往往長時間呈現在溼滑狀態，摩擦係數減小，而汽車的制動性也變差，踩緊急制動時，容易產生跑偏、側滑，而人長時間在雨中或溼滑路面駕駛時，心情極易急躁厭煩，以致引發交通事故。司機應當控制好車速，保持適中行駛，一般控制在80至90公里時速行駛，正常行駛中禁忌猛踩油門和急踩剎車。
三、提高警惕，謹防安全“陷阱”
雨天在高速公路行駛時，許多駕駛員都曾遇到過積水、坑洞、拋灑物等安全的“陷阱”，在行駛途中除了要集中注意力外，還要開啟雨刮器和除霧器，保證前後擋風玻璃視線清晰，以對路面有正確的判斷；到了夜間，視野和能見度進一步減小，這些“陷阱”的危險性就顯得越大，駕駛員要時刻關注前方的路況，遇到情況時要低速透過。
四、雨天高速開車基本要領
1、控制車速
由於雨天路面溼滑，輪胎的摩擦力下降，汽車的制動距離也會大大延長，因此，雨天的行車速度至少應比晴天減少兩成。特別在積水路面，為防止打滑現象更應減速行駛，同時增大跟車距離。遇有情況，要及早採取預見性措施，注意觀察周圍車輛的動態狀況，不要搶道行駛，儘可能不要超車。若路面積水達到兩毫米左右時，應把車速降到最低。
2、慎用緊急制動
路面附著係數的下降，不僅使制動距離延長，而且會使汽車抗側滑能力大大減弱，汽車緊急制動時，極易產生側滑和甩尾，而使汽車失去控制力，導致事故發生，所以，雨天在高速公路上行駛應儘可能避免使用緊急制動。
3、安全防範少不了
駕駛員在思想上提高安全防範意識也非常必要，事故往往在安全意識麻痺的時候發生，因此不論是在普通雨天還是暴雨天氣，都要充分意識到行車的危險性，謹慎駕駛。六月份是多雨的季節，出車要留意氣象預報和氣候變化情況，及早做好車輛檢查，包括雨刮器、制動系統和燈光裝置等，以免出現問題時陷入危險。