車有3臺沒一輛跟豪車掛鉤沾邊的，等我能開車的時候再想豪車的事吧，我估計這輩子是沒機會了，遇事就慌得主跟駕駛證是無緣了。

感謝邀請，但是遺憾的是，我也沒有豪車，不過我也算在汽車行業摸爬滾打好多年，多多少少也開過幾款豪車，簡單數一數，像保時捷卡宴、保時捷911、保時捷718、法拉利FXXK、阿斯頓·馬丁DBS、勞斯萊斯Wraith、寶馬i8、賓士G63，以及像賓士S Class、BMW7 Series、奧迪A8L這些，都有機會開過。

至於與豪車的故事，開上去之後，除了激動之外，其實還是挺緊張的，畢竟是試駕車，萬一磕磕碰碰的非常麻煩，特別是那次開勞斯萊斯Wraith，簡直就是不敢踩油門，一點點兒往前挪，那種非常非常沉穩、厚重的感覺，真的會讓你感覺到這就是個移動的碉堡，真的就是那種全程“臥槽！！臥槽！！”的感覺。

不過，開勞斯萊斯的時候，無論你去哪兒、要幹嘛，副駕駛永遠都會給你配一個隨行的人員，一方面，也是為了讓你安全駕駛；另一方面，人家也不放心把這麼一臺五六百萬的車交給你。

別的，跟豪車的故事，我覺得基本就沒什麼了，開跑車的時候，就感覺，臥槽！這個懸架咯噔咯噔的怎麼這麼硬，特別是法拉利的FXXK，幾乎是很接近F1賽車了，開一會兒就感覺一股一股的熱浪。

像這些豪車裡面，開著比較舒服的，我覺得還是保時捷，它的車輛跟駕駛員的反饋，我認為是所有汽車裡面做得最好的，或者說你會感覺這臺車好像有靈魂一樣，是可以跟你交流的。像保時捷911，我們拿它做漂移，你會感覺整臺車的響應或者說車頭的指向非常有節奏感，不像有些大馬力跑車那樣很難操控，我覺得這應該也是很多買保時捷跑車的人的一大原因吧。

另外一個，在很多人眼裡，汽車編輯就是每天摸豪車、開豪車，其實並不是這樣，因為畢竟豪車還是少，我們平時測試啊、試駕啊，最多的還是我們老百姓能夠買得起的車。當然因為工作的性質，對於我們來說，最起碼豪車不會讓我們感覺高高在上，其實你開過之後會覺得，也就那樣兒吧！！