謝謝邀請，波音公司製造的客機一直都是中國民航的主力軍，旗下的從737、747、757、767、777、787、多個系列飛機，各個系列又分型號:從-300-800都有。就如同我們平時常見的汽車分大巴車、中巴車、小客車、5人座，7人座等等，發動機排量1.0或者2.0、3.0，或者渦輪增壓等一個道理，根據使用者的需要和選擇定製分配客艙座位數及貨倉的佈局，根據飛行地區、線路的特點選裝不同型號的發動機，如同雲貴和西藏、青海高原一般選用的都是高高原、高原型發動機。波音飛機單體最大、載客最多的國內有747-800型，雙層客艙佈局，4發動機，僅次於空客A380載客數.適應遠航。國內最常見的還是737系列，從300-800都有，適用於中短程航線。

737MAX系列是在原波音737系列上研發改進的一個全新系列，主打節能、增推力、靜音、高智慧的一款中型客機，目前國內數量不多普及率不高。

綜上所述，波音737-800型和波音737-MAX800型叫法雖然相近，但其實不是一個系列，也不是同一種機型。

希望採納！

先搞清楚機型，再來提問。

航空事故或空難一般是由該國航空運輸部和民航管理局以及飛機廠家共同完成。

而這次埃航的空難出現兩個匪夷所思的不同之處。

第一，不肯請飛機廠家參與，黑瞎子不交給製造廠，原因說的很牽強。

第二，FBI介入調查。如果不是刑事犯罪或者人為故意破壞，美國司法部不應該介入這一類的調查，這也是此次空難最特別之處。

如果波音勾結國外勢力，並且因此導致飛機安全出現問題，那波音這次真的性命難保了。

737-800和737-8是不一樣的。-800可以坐，-8你想坐現在都沒得坐。所以，不用擔心，有人替你把關