這種國道邊的路邊攤容易造成堵車及引發車禍。

而就近在國道邊賣，除省去車費油錢，水果的採摘量也可根據銷量情況臨時決定。水果的新鮮保持得住，價錢也不會太差。

政府應出面理順一下，在附近搞一個臨時銷售水果的地方，方便供求雙方。

國道、省道、縣道旁邊擺攤由來已久，主要群體是由附近村民組成，針對消費群體是過往司機、旅客等，時間從5月開始到10月結束，整半年擺攤期。銷售品種以時令瓜果為主和少量當地土特產品。

我們這裡緊挨著國道，南北通衢，交通十分便利。每年5月未，當地的黃桃，油桃已經成熟搶先上市，然後是西瓜，香瓜，李子，梨子，葡萄，提子等陸續成熟。公路邊擺攤銷售就成為了當地一道特色風景。

誠然，路邊擺攤成在安全隱患，有礙觀瞻。但細思之下，這不僅是果農們的無奈之舉，也是整個社會之無奈。當前，農村基本處於散養、無序狀態，在國家對糧食，棉花種植面積、產量沒有硬性要求，而農民在種植這兩大類農作物又只能混個溫飽的情況之下，只能朝經濟類作物種植或養殖業方向發展。大家知道，經濟類作物種植和養殖業是利益與風險並存的，賺錢或賠錢有兩個因素制約:一是要看年景，二是要看市場。俗話說:帶毛的、水裡遊的或長在地裡的都不算財產。

那麼，為增加收入，有部分果農在路邊擺攤銷售，既增加了利潤，又減輕了滯銷壓力。何樂而不為呢？路邊擺攤只是少數果農的行為，與城裡下崗職工街邊擺攤做小生意是一樣的弱勢群體。雖然存在安全隱患，影響市容市貌，或出現這樣那樣的問題，我們何不以博大的胸懷包容呢！

堵不如疏。不能一味看見路邊攤或佔道攤位就採取驅離，掀攤，收繳物品等激烈行為。長此以往，容易形成思想簡單化，行為粗暴化等疆化尸位。如果我們換位思考一下，人只要有優越的生活環境，還用得著冬天凍成冰棒，夏天一身臭汗的做販夫走卒的營生，躲在空調房裡喝茶，聊天好不愜意？本人到現在還沒聽說因路邊擺攤而出交通事故案例，或因佔道經營而影響GDP政績的案例

當地政府，相關機構及社群要對路攤、街邊攤進行有效的疏導，讓他們有秩序，有責任心的優良經營，和諧社會不只是一句口號，而是全社會實實在在的行動！