毫無疑問馬自達，你開過之後就知道了，姐夫試過cx5、crv、rav4，馬自達的操控動力絕對領先，而且馬自達調教的6at是公認的牛逼

不客氣的說：拿什麼比？如果說比銷量的話，那就當我沒說了，你們直接無視就好了。

雖然很不想說cx-3的進口身份不應該成為一個點拿出來說，但在這個裝配工夫參差不齊的年代，的確也會一定的優勢。

那就說發動機，cx-3是2.0L的創馳藍天發動機，無論是動力輸出的表現和穩定性都可圈可點。而Vezel的無論是1.5L還是1.8L，在動力輸出上都不佔優勢。

而作為傳動部分的變速箱更加明顯，一個是加入因應發動機需求技術，由愛信代工自家調教的6at，平順性和換檔邏輯都很給力，可以說能把每一分的輸出功率都能很好的轉換成輪上功率。而Vezel已經是以成本為王的CVT變速箱了，說一千道一萬我也不看好CVT，不會推薦。

底盤，我相信沒有多少人會懷疑馬自達的底盤吧，有機會去試駕對比一下吧，找個急點的彎道試試，有對比就會有傷害。如果說到駕駛感受，怎麼比。

空間感，應該Vezel會佔點優勢，但實際應用不會太明顯。

總得來說，如果不是因為那點售價上的差異的話，沒有什麼理由放棄cx-3去選擇Vezel。