一、頭盔供不應求，價格上漲

公安部門下發通知要求6月1號帶頭盔。隨著時間的臨近，出現了短時間的供不應求，因而造成了頭盔價格一路上漲，但是我認為價格的上漲只是暫時的，並不會像口罩那樣瘋狂瘋。

隨著市場出現了短缺的現象，頭盔的生產廠家肯定會加大生產，確保市場的供應充足，市場缺貨導致價格上漲是正常的價，但只暫時的，只要廠家的供應能力上升了，價格自然會回到正常的水平，所以，不用擔心頭盔會跟口罩。疫情都過來了，相信國家能夠管理好。

口罩，是在疫情非常嚴重的背景下，出現短缺，需求量巨大，整個社會機器運轉基本都停止，而頭盔是不一樣的。一次性口罩，每隔幾個小時就要換一個，而頭盔我們買一個可以用好幾年。現在我們國家已經恢復了正常的運轉，各方面的資源協調配置都充分有效，頭盔的市場短缺現象，應該不要很長的時間就可以恢復過來。

頭盔脫銷跟國家公安部交管局下發通知：自2020年6月1日起，將在全國開展“一盔一帶”，安全守護行動！有關

啥叫一盔一帶？盔是頭盔的盔 ，帶是安全帶的帶 ！開車系安全帶，那是基本常識，所有考過駕照的人都知道，所以這裡不再贅述，我們主要談談頭盔的價值。

頭盔的使用者主要來自摩托車電動車和部分自行車騎行者。但是你只要仔細觀察一下，就會發現很多人在騎電動車和摩托車的時候，並不佩戴頭盔。這是一個嚴重的安全隱患，因此國家才強制實行佩戴頭盔的政策。

為什麼要佩戴頭盔？有研究表明，不戴頭盔的情況下，一旦發生事故，騎車人頭部受傷概率為64.8%。 佩戴頭盔可以對電動自行車事故頭部受傷的三種情況產生不同程度的保護。現實中，許多驚險的事故案例也都很好地證明了佩戴頭盔的重要性。

關鍵時刻安全頭盔能保命，千萬別因為怕麻煩或影響美觀，而丟掉這個生命防護屏障。

據有關資料顯現，僅電動自行車市場保有量，就有2億多輛，絕大多數車主並未佩戴頭盔。這裡還有一大批摩托車使用者，也要佩戴頭盔。國家政策一旦進入強制實施，那麼頭盔這種配件必然迎來熱銷。這是一個龐大的市場，很多車主就會到電動車銷售門店，摩配電配以及修理店去購買頭盔。

據一線的修理店反映，最近幾天，來店裡購買和諮詢頭盔的顧客明顯增加，有些修理店的頭盔已經銷售一空，正緊張備貨中。當前電池價格低迷，頭盔或許能夠做一點彌補。

啥叫一盔一帶？盔是頭盔的盔 ，帶是安全帶的帶 ！開車系安全帶，那是基本常識，所有考過駕照的人都知道，所以這裡不再贅述，我們主要談談頭盔的價值。

頭盔的使用者主要來自摩托車電動車和部分自行車騎行者。但是你只要仔細觀察一下，就會發現很多人在騎電動車和摩托車的時候，並不佩戴頭盔。這是一個嚴重的安全隱患，因此國家才強制實行佩戴頭盔的政策。

為什麼要佩戴頭盔？有研究表明，不戴頭盔的情況下，一旦發生事故，騎車人頭部受傷概率為64.8%。 佩戴頭盔可以對電動自行車事故頭部受傷的三種情況產生不同程度的保護。現實中，許多驚險的事故案例也都很好地證明了佩戴頭盔的重要性。

據有關資料顯現，僅電動自行車市場保有量，就有2億多輛，絕大多數車主並未佩戴頭盔。這裡還有一大批摩托車使用者，也要佩戴頭盔。國家政策一旦進入強制實施，那麼頭盔這種配件必然迎來熱銷。這是一個龐大的市場，很多車主就會到電動車銷售門店，摩配電配以及修理店去購買頭盔。不過國家還會有相關的政策下來，就像前段時間口罩一樣，所以不用擔心買不到。勸大家理性購買不要囤貨。

是國家出臺的新政策，讓一些投機倒把的機構看到“商機”。

來收割一波韭菜罷了。很快就過去！祝安！不要眼紅。

頭盔很火，但是如果去炒作的話，要小心。因為從頭盔的運輸、使用率、損壞率等等，都不能和口罩相比較，現在炒頭盔的，和前面炒口罩的應該是同一批人。所以要小心

應該不會，因為口罩人人都需要，頭盔不是人人都需要，頭盔的備貨量處於正常，只是暫時的購買率一下上來了，造成了脫貨，相信很快市場上將會處於正常的

一盔一帶政策好

沒有頭盔讓人惱

各大平臺齊漲價

這可怎麼辦才好

其實不能比口罩

畢竟這玩意不用每天搞

口罩還沒摘，頭盔又要戴上了。今年真的是劈頭蓋臉呀！最近這段時間頭盔這個詞頻頻上了熱搜，像前期的口罩一樣成了硬通貨，突然而至的需求在短期內集中爆發，頭盔的價格迅速上漲！

年初搶口罩，年中搶頭盔，年底要搶啥……

隨著公安部交管局關於“一盔一帶”的部署，6月1日起就要戴頭盔成為電動車一族的共識。一夜之間，無論是線上還是線下，頭盔的價格從幾十元上漲到幾百元，

與前段時間大家搶口罩不同，頭盔畢竟不是消耗品，相信缺貨也只是暫時的，其實大可不必擔心頭盔價格一直會居高不下。更沒有必要去瘋狂的囤貨和過度的恐慌！

大概率不會，我就不拿一堆資料說事了。兩個東西屬性不一樣，事態發展鐵定不同。提醒還想入坑的，小心真的掉坑裡了。你猜我多久能從坑裡爬出來

謝邀，當然不會了，口罩是必需品也是快銷品，一個口罩我帶了一個多月，因為隔離狀態，門都不出，也不用帶，頭盔就不一樣了，一個頭盔不可能是必需品吧，根本就不騎車買它作甚，就算買一個三年兩年沒特殊情況也不用買第二個吧！跟口罩比不是一碼事，過去這幾天市場飽和也就沒事了

資本運作炒熱的，就一波紅利，人為推動的結果，跟口罩沒有什麼可比性，一個是一次性的消耗品，而且是全球疫情還沒結束的現在，想想龐大的市場需求。另一個是應對政策響應的東西，這兩個根本沒有可比性，而且一個頭盔能用個幾年都沒事。現在漲價也都是在割韭菜，熱度下來，政策穩定了就會掉回原來水平的，不過現在原來有資源的倒是都跟風蹭了一把。主要還是線上的吧，線下的特別是一些原本就已經對戴頭盔很嚴格的地區影響也不是特別大。

在疫情來臨後，很多行業都不好做，甚至虧本，唯獨口罩行業賺的盆滿缽滿，這無異於是站在了風口中。口罩廠24小時運轉、口罩機價格從25萬一臺漲到了最後的120萬一臺，生產口罩用的熔噴布從2萬元一噸漲到了60萬一噸，還必須先打款再發貨。有些做口罩的年前還準備過完年虧本處理工作，沒想到過年後就成了千萬富翁。

那麼使用範圍這麼廣、使用人數如此之多，在這個政策背景下，頭盔是否會催生一波新的賺錢機會？

價格上漲原因，離不開一則通知。

近日，公安部交管局下發通知，自2020年6月1日起將在全國開展“一盔一帶”安全守護行動。整治重點為：汽車駕駛人、乘車人未按規定使用安全帶的；摩托車騎乘人員未按規定戴安全頭盔的；電動自行車騎乘人員未按規定戴安全頭盔的。變化最大的莫過於電動自行車也要戴頭盔了。

中國電動自行車全社會的保有量達到2.5億輛，可以說是真正的“國民交通工具”。不管是上下班，還是小孩上學、買菜等，很多人都離不開電動自行車。外賣、快遞等行業最後一公里，電動自行車更是必不可少的交通工具。

很多省份已經出臺了相關的條例，例如，江蘇省5月15日通過《江蘇省電動自行車管理條例》（以下簡稱《條例》），《條例》將於今年7月1日正式施行。《條例》明確，電動自行車駕駛人和乘坐人應當佩戴安全頭盔，否則將處警告或最高50元罰款。

浙江省也通過了《浙江省電動自行車管理條例》，該條例對騎行電動自行車是否需佩戴頭盔問題也做了明確規定。根據條例規定，電動自行車駕駛人或搭載人未佩戴安全頭盔的，交管部門將對其處以警告或者20元以上50元以下罰款。

根據深圳市交管局處獲得的訊息，5月10日起深圳會在全市範圍內推廣“珍愛生命、從頭做起”安全駕駛電動自行車活動，其中交警部門將重點查處騎電動車不按規定佩戴安全頭盔的問題。

但是頭盔不像口罩那樣是消耗品，買了基本就可以使用一年以上，所以不要盲目投資，更不要盲目囤貨。