世界上最早的重於空氣的飛行器是風箏中國早在漢代以前就發明了風箏。英國的航空權威性著作《航空發展史》（History of Aviation， London 1972）也確認風箏起源於中國。風箏是中國勞動人民對人類實現飛行夢想的最傑出的貢獻之一，它被傳到西方後，許多航空先驅者就是從研究和試驗風箏開始的。相傳最早的風箏是出自楚漢相爭時的韓信之手。當韓信把項羽圍困在垓下以後，就做了一個很大的紙鳶，讓身材輕巧的張良坐在其上，高唱楚歌，瓦解楚軍軍心。能夠造出載人的風箏，讓人難以置信。但風箏用作傳言之用是完全有可能的，在以後的許多記載裡，風箏主要的軍事用途就是傳遞書信和宣傳品。唐代之前，中國的風箏還都稱為紙鳶，並都以絲、綢、竹為原料，由於那時都為軍用，數量不多，價格也相對較高，所以沒有被廣泛流傳。到了唐代，有人把竹笛系在風箏上，在空中能發出古箏的響聲，稱謂也開始變成“風箏”。到宋代，風箏開始在民間流行，材料也改用價格低廉的紙和竹了。經過千百年的演進，中國的風箏製作已達到很高的水平，如造形多種多樣，既有巨型的“龍”形風箏，又有微型的“蝶”形風箏，還有特種造型會發出光和聲響的娛樂風箏等，觀賞性極強。風箏不僅有很好的軍事用途和娛樂用途，它也是一種科學工具，如萊特克弟等用它作為發明飛機的啟蒙試驗工具，美國著名的物理學家富蘭克林在一個雷雨交加夏天，透過高放在空中的風箏將雷電引到他自制的充電器上，完成了震驚世界的“捕足天電”的試驗，並以此發明了至今還在為人類造福的避雷針。風箏被傳到西方後，它的滑翔原理成了飛機空氣動力學的最有價值的飛行機理之一，萊特兄弟就是從研究和試驗風箏開始，悟出了飛機飛行的一些基本規則，最終成功地發明了飛機。現在，在一些國家的博物館裡，還展示有中國的風箏，英國的博物館還把中國的風箏稱之為“中國的第五大發明”。
世界上最早的重於空氣的飛行器是風箏中國早在漢代以前就發明了風箏。英國的航空權威性著作《航空發展史》（History of Aviation， London 1972）也確認風箏起源於中國。風箏是中國勞動人民對人類實現飛行夢想的最傑出的貢獻之一，它被傳到西方後，許多航空先驅者就是從研究和試驗風箏開始的。相傳最早的風箏是出自楚漢相爭時的韓信之手。當韓信把項羽圍困在垓下以後，就做了一個很大的紙鳶，讓身材輕巧的張良坐在其上，高唱楚歌，瓦解楚軍軍心。能夠造出載人的風箏，讓人難以置信。但風箏用作傳言之用是完全有可能的，在以後的許多記載裡，風箏主要的軍事用途就是傳遞書信和宣傳品。唐代之前，中國的風箏還都稱為紙鳶，並都以絲、綢、竹為原料，由於那時都為軍用，數量不多，價格也相對較高，所以沒有被廣泛流傳。到了唐代，有人把竹笛系在風箏上，在空中能發出古箏的響聲，稱謂也開始變成“風箏”。到宋代，風箏開始在民間流行，材料也改用價格低廉的紙和竹了。經過千百年的演進，中國的風箏製作已達到很高的水平，如造形多種多樣，既有巨型的“龍”形風箏，又有微型的“蝶”形風箏，還有特種造型會發出光和聲響的娛樂風箏等，觀賞性極強。風箏不僅有很好的軍事用途和娛樂用途，它也是一種科學工具，如萊特克弟等用它作為發明飛機的啟蒙試驗工具，美國著名的物理學家富蘭克林在一個雷雨交加夏天，透過高放在空中的風箏將雷電引到他自制的充電器上，完成了震驚世界的“捕足天電”的試驗，並以此發明了至今還在為人類造福的避雷針。風箏被傳到西方後，它的滑翔原理成了飛機空氣動力學的最有價值的飛行機理之一，萊特兄弟就是從研究和試驗風箏開始，悟出了飛機飛行的一些基本規則，最終成功地發明了飛機。現在，在一些國家的博物館裡，還展示有中國的風箏，英國的博物館還把中國的風箏稱之為“中國的第五大發明”。