17款Passat330還是1.8t的發動機，匹配的是七速溼式雙離合。雖然新款Passat已經上市了半年左右了。但是如果讓我買的話，我可能也會買17款Passat。因為外觀我感覺17款的還是最經典的，新款Passat無論是外觀還是內飾都是大換樣，少了一分官車形象，內飾也時尚不少向駕駛側傾斜，科技感也要比老款強一些。但是看慣了大眾老款的T形設計，除了那款白色的內飾，我感覺其他顏色還是很好看的。一直感覺Passat老款，中間的石英錶還是這款車的靈魂所在，新款的取消了這個設計。
17款Passat銷量還算不錯，有了很好的群眾口碑。大部分車主都反映280的乾式雙離合變速箱問題還是比較大的，頓挫感比較強烈，可靠性也不高。但是330匹配溼式雙離合，卻沒有太大的問題。根據車主汽車修理廠反應，這款變速箱只要正常保養，跑個20萬公里是沒有什麼太大的問題。但是燒機油的現象在行駛10萬公里左右之後還是會時有發生的。這一點確實比較反感。
所以現在合不合適買這款車要看你的用車需求。如果你有一定的商務需求的話，買這款車還是比較合適的。如果是純家用的話，建議你還是看看日系車。而且也要看你每一年的用車裡程，如果你一年用車裡程只有1萬公里左右，那麼跑10萬公里就要接近十年了，到時候基本上你就要賣車，所以燒不燒機油跟你沒有太大的關係。如果你要是用車每年就跑個三四萬公里，不到三年你就跑了10萬，就開始燒機油了，這種情況下，你就要考慮好了。
總體來說17款Passat現在價效比很高，330的溼式雙離合變速箱問題也不多，主要就是發動機燒機油現象。不過現在全市有三到5萬元的優惠力度還是很吸引人的。順便說一句，個人感覺330豪華價效比最高。
17款Passat330還是1.8t的發動機，匹配的是七速溼式雙離合。雖然新款Passat已經上市了半年左右了。但是如果讓我買的話，我可能也會買17款Passat。因為外觀我感覺17款的還是最經典的，新款Passat無論是外觀還是內飾都是大換樣，少了一分官車形象，內飾也時尚不少向駕駛側傾斜，科技感也要比老款強一些。但是看慣了大眾老款的T形設計，除了那款白色的內飾，我感覺其他顏色還是很好看的。一直感覺Passat老款，中間的石英錶還是這款車的靈魂所在，新款的取消了這個設計。
17款Passat銷量還算不錯，有了很好的群眾口碑。大部分車主都反映280的乾式雙離合變速箱問題還是比較大的，頓挫感比較強烈，可靠性也不高。但是330匹配溼式雙離合，卻沒有太大的問題。根據車主汽車修理廠反應，這款變速箱只要正常保養，跑個20萬公里是沒有什麼太大的問題。但是燒機油的現象在行駛10萬公里左右之後還是會時有發生的。這一點確實比較反感。
所以現在合不合適買這款車要看你的用車需求。如果你有一定的商務需求的話，買這款車還是比較合適的。如果是純家用的話，建議你還是看看日系車。而且也要看你每一年的用車裡程，如果你一年用車裡程只有1萬公里左右，那麼跑10萬公里就要接近十年了，到時候基本上你就要賣車，所以燒不燒機油跟你沒有太大的關係。如果你要是用車每年就跑個三四萬公里，不到三年你就跑了10萬，就開始燒機油了，這種情況下，你就要考慮好了。
總體來說17款Passat現在價效比很高，330的溼式雙離合變速箱問題也不多，主要就是發動機燒機油現象。不過現在全市有三到5萬元的優惠力度還是很吸引人的。順便說一句，個人感覺330豪華價效比最高。