汽車雨刮器在汽車電器總成中不算複雜，但是也不是很簡單的工作裝置，因為他有自動回位裝置。汽車用雨刮器一般有快當和慢檔兩個檔位，有的還有間歇檔，還有的有雨水感知功能。要想查詢雨刮器的故障，最好能弄懂其工作原理，看懂其工作原理圖，在實物上能分辨出相應的線，這樣才能有辦法判斷其故障所在。我現在就一個最基本的雨刮器（僅有快慢檔的）工作原理給你說一下： 這種雨刮器其電機上有3根線，其中黑色的是搭鐵線，另兩根分別是塊檔線和慢檔線，黑線與回位裝置的搭鐵線相連然後接線路的搭鐵線，另2根線分別接開關的快慢檔。這樣這兩根不搭鐵的線中的任意一根接電源正極，搭鐵線接電源負極，雨刮電機就會轉起來，透過電機轉速可以比較出哪個是快檔。按上述方法接通電源，如果有一組（或2組都不轉）不轉，那就說明雨刮電機壞了。雨刮器蝸輪蝸桿蓋上還有兩根線，分別是接電源正極（不經過開關）和開關（回位接線柱，注意雨刮器開關是專用開關，與一般的1、2擋開關不一樣）這兩根線的作用是雨刮器在工作中，如果雨刮器片沒回到初始位置，而我們提前關閉了開關，則直接接電源這根線就透過雨刮器開關上的觸點給慢速檔那根線通電，保持電機繼續轉，直到雨刮器片即將回到初始位置為止，這一時刻慢檔線與直接接電源的線斷開又馬上與搭鐵線連上（回位裝置內部有特殊結構的接觸片，這個片是固定在渦輪上的，隨渦輪一起轉動），檔慢檔線與搭鐵線連通時，就將雨刮電機的正負極短接起來了，起到制動電機旋轉的作用（雨刮器電機也是一個發電機），這樣保證了雨刮器片能始終停在初始位置。 我上述說的是控正極型的工作原理，控負極型的原理見附件中的第一個圖，你可以自己分析。第二個圖是控正極型原理圖。供你參考。