豪爵鈴木整系車型基本上整體表現都不錯，所以很難找出哪個系列車型會更出色？只能說是需求不同，選擇的車型不同罷了。比如豪爵鈴木的250系列車型，整體表現力壓群雄，不管是街車，拉力車還是跑車都是同級別車型中的佼佼者。豪爵鈴木太子車系列GN125,GZ150兩款車都是比較經典的車型,其中的GN125從上市之初就擁有強大的粉絲團,並且是一款始終被模仿，從未被超越的車型，而作為美式巡航太子車的GZ150極高的整體穩定性,也是同排量車型中比較出色的，所以它的太子車系列也是一個比較好的車型。豪爵鈴木的EN系列 是同排量車型中比較實用的摩托車，這個系列的車型外觀雖然算不上很漂亮，動力和油耗也不是很出色，但它皮實耐用的特點，讓這個系列的車型擁有非常不錯的口碑。即便是整個車型中最普通的鑽豹系列表現也是比較不錯的，它也是同級別車型中整體穩定性比較高的一款摩托車。所以豪爵鈴木的摩托車整系水平都做了均和發展，在這樣的前提下尋找一個出彩的系列車型還是比較困難的。

豪爵在全國的保有量來說是領先的，多方意見認為它的做工上是領先於全國其他同行的。

豪爵的en和鈴木的gsx做為典型代表,各有千秋,動力相近,價格上相差不大,en略貴,都在七千左右的幅度。但總體來說提速gsx強於en,極速兩車相近各體差異不大。

造型和坐姿上,gsx更趨向跑車,en為比較典型的街車。油耗總體相當都在兩升上下，如何選擇,看你的喜好。gsx更趨向於一個純粹的玩家車，塞柱式化油器讓他的油門響應更靈敏,en用的是真空化油器,動力輸出更線性。

造型上,gsx繼承了鈴木gsx家族的良好血統。特別是近年比較新的燕尾設計比較典型。en略顯中庸，gsx絕不會是一款實用性強的車;gsx,en兩款車的改裝空間很大,都是受改裝愛好者的青睞。

從新一代的en與gsx比較，都有比較強的科技感,平衡軸是一個。但是我認為如果帶平衡軸了，gsx未來版帶安全啟動,內建油冷,新en-3a相比前一代造型上有了很大的改觀。特別是讓車友詬病的排氣管,也比原來大氣很多，從後期的維護和售後上來說兩車都不錯，原廠的零配件價格遠低於yamaha。

總體來說都是好車，如果你更趨向於車的效能穩定,選擇en，如果希望比較有激情的駕駛,選擇gsx。

你好！兄臺！你是選車呢還是想了解鈴木（豪爵）？為怎麼這麼問呢，豪爵作為鈴木較早國內合作的車廠，其出品的車型非常多，踏板、跨騎都有覆蓋，而且排量覆蓋相對比較多，也有部分車型因其耐用性被選作公務用車，比如驪馳 GW250J-H(警)

小排踏板系列更是豪爵鈴木佔據很大一部分市場份額，城市接娃代步，老百姓認可度非常高的品牌，當然了目前鈴木很多比較好看的小排踏板輕騎生產的比較多，但也不可否認豪爵鈴木的踏板也是很多普通使用者的喜愛。

農村因其路況原因，125和150排量的跨騎是主要的市場，不管是在北方或者南方，鈴木的影子是非常多的，比如鑽豹 HJ125K-2A、GA150，經濟的價格以及耐用的特點深受老百姓的喜愛。

在國內還不想現在市場上出現很多太子車型的年代，豪爵鈴木的悅酷 GZ150-A可是獲得一大批粉，即使在今天可選的車型很多，也不影響悅酷得到大眾的喜愛。

對於普通玩家來說，豪爵鈴木也是繞不開的品牌，驪馳 GW250、DL250 ABS、GSX250R等車型，敢說沒車友喜歡，我覺得在川藏線上，應該是最多的車型。

綜合這些介紹，您也應該知道豪爵鈴木那個系列怎麼，主要是看你的真正用途而不是選哪個好，在不同的用途上，豪爵鈴木都能給提供很好的選擇。