T就是渦輪增壓發動機。 首先我們來弄明白什麼是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車採用的 發動機是渦輪增壓發動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪A6的2.0T 3.0T，Passat1.8T，Bora1.8T 。 渦輪增壓套件 渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機 裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的 發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。 不過在經過了增壓之後，發動機 在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了 渦輪增壓技術 在發動機上的應用。 進入二十一世紀，隨著汽車工業技術的不斷提高，更有效率的發動機散熱，增壓進氣散熱，更合理的發動機缸體設計，新材料的應用，發動機ECU的最佳化等等，渦輪增壓的弊端逐步被克服。以大眾為代表的TFSI發動機，其增壓發動機和渦輪增壓器的實際使用壽命已經可以與常規自然吸氣內燃發動機的壽命相當，放眼時下各大品牌的汽車發動機型號，渦輪增壓發動機已經越來越多的出現在各款車型上，這標誌著渦輪增壓發動機的使用普及化，保養日常化，維修便利化。 渦輪增壓的原理 最早的渦輪增壓器用於跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發動機排量受到限制的賽車比賽裡面，發動機就能夠獲得更大的功率。 眾所周知發動機是靠燃料在汽缸內燃燒作功來產生功率的，由於輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的執行效能已處於最佳狀態，再增加輸出功率只能透過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒作功能力。因此在目前的技術條件下， 渦輪增壓器是惟一能使發動機在排放量不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。