使用剎車的情況下，輪轂發燙是正常的，如果發燙嚴重需要專業檢查，如果沒使用剎車也發燙，需要做專業檢查。　　【詳解輪轂發燙】　　所有的車的剎車鼓都會發燙的。車的速度越快、重量越大，剎車的發熱程度就越高，這是能量等換的原理。如果發現車輪發熱異常，建議及時檢查，排除故障。　　前輪輪轂發燙有兩種可能，一個是輪轂（軸頭），還有制動鼓發熱導致的。　　輪轂（軸頭）發燙：可能軸承過緊或異常磨損　　輪轂是在剎車鼓的最裡面，就是拆開後看到安裝軸承的那個軸頭。輪轂（軸頭）發燙一般是軸承裝配過緊或潤滑不好導致的，溫度過高會導致裡面的潤滑脂融化流出來影響剎車效果，嚴重時會燒燬軸承。如果是軸頭髮燙，要小心了，可能是裡面的軸承過緊或異常磨損。　　制動鼓發燙：可能剎車不回或擦鼓現象　　制動鼓就是你用溫度計測量的那個俗稱“鍋子”，只要踩剎車，它就會發熱，是整個前輪發熱量最大的地方。而制動鼓溫度的高低是與環境溫度、行駛速度、剎車次數、車的重量、路況都有關，踩上幾腳剎車，100-200度的都有，甚至重卡在下坡時可達到300度以上。　　【處理】　　如果是制動鼓發燙，可以將車的前輪頂起來，轉動一下輪胎看看轉動擦不擦。然後再轉動輪胎並踩幾腳剎車試試，看剎車的回位卡不卡。　　如果輪胎轉動不靈活，說明剎車鼓裡面有干涉的，如果剎車不回或者回得慢，那就是制動系統有問題，趕緊找4S店修理。

輪胎鋼圈發熱的解決方法：夏季注意檢查輪胎氣壓值，利用汽車慣性勻速行駛，少用制動，才能保證制動的穩定性及輪胎氣壓的正常！

鋼圈發燙應該是天氣太熱，駕駛時踩制動踏板過於頻繁，從而導致剎車片與剎車盤磨擦過熱，傳到鋼圈上了。可以滑行測試一下有否拖剎車的情況，如果沒有那就是因為前輪靠近發動機艙，發動機餘熱傳導到前輪鋼圈。

輪轂軸承是汽車重要的行走機件。輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。

如果輪轂軸承出了故障，可能會引起噪音、軸承發熱等的現象，特別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險現象。