剪下軟帶時，為防止其變形，宜在平板上用切刀切開。貼上前需要用丙酮把待貼金屬和軟帶表面清洗乾淨。使用粘結劑時，其膠層厚度一般宜在0.08～0.13mm，使用溫度範圍5℃～120℃，儲存期應在一年之內（5－15度可儲存2年）。與導軌軟帶相匹配的金屬表面粗糙度不能低於Ra=0.35µm，也不能高於Ra=0.5µm 。金屬表面可以磨削加工，也可以砂紙打磨。粘合後需均勻施加一定的接觸壓力，以使軟帶在導軌面上粘結更為牢固。其接觸壓力範圍以75kPa 為宜，可以直接壓在導軌上，壓力不夠可加重物。在粘結固化過程中，接觸壓力必須恆定，且存放在遠離振源的地基超過24 小時。如果導軌軟帶表面幾何精度不能滿足使用要求，可對導軌軟帶進行任何方式的精加工。導軌軟帶表面上可以開油槽，其加工方法與加工鑄鐵相類似。油槽的形狀和深度必須合理:油槽絕不允許穿透導軌軟帶，油槽與軟帶邊緣的距離不能小於3mm。待膠調好後,即可採用毛刷塗刷，也可以用塑膠板刮，為取得較好的粘結效果,可在經活化處理的導軌軟帶面(黑褐色面)橫向塗刷一遍,在拖板導軌面(縱向塗刷兩遍.總厚度控制在0.08－0.13mm，以便使合攏時膠紋成網狀,壓實後膠遍佈整個導軌面.待刷膠後等膠出現拉絲現象即可粘結。粘結時將軟帶從一端逐漸鋪至另一端,避免內有空氣。鋪好後用手將導軌軟帶按實，然後在床身導軌上鋪上油光紙，以免導軌軟帶與床身粘上。最後將溜板配壓在床身導軌上。為防止固化時導軌軟帶變形和出現氣泡，在滑板上垂直於導軌軟帶方向適當加壓，待36小時即可固化完成。修整加工。粘結完後，應修切多餘的飛邊，使導軌軟帶尺寸比溜板導軌基體在各邊都窄1－2毫米，併成45°或60°倒角，以防機加工或使用中剝離。對於普通級的機床如普通車床銑床，粘結時不考慮留出餘量，按計算尺寸粘好後即可使用。對於精密機床可留0.1一0.2毫米餘量，然後進行機械加工或刮研。最後在導軌軟帶上加工出油眼和油槽，這樣使工件中潤滑效能更佳。對於車床尾座底板導軌的修理同樣採取粘結導軌軟帶，與溜板導軌粘結方法相同。