日系車質量穩定最重要因素的是因為採用了更科學的管理模式 我們以豐田為代表 有興趣的話可以去搜索一下豐田的精益生產管理模式 或者直接稱為豐田模式 大概內容是上市裡六十年代豐田老總去美國福特公司參觀學習 在學習過程中發現福特的管理模式並不高效 工廠在日夜兼程生產 推銷員在日夜兼程的推銷 產量和銷量之間沒有反饋 很容易造成產品積壓 而產品的質量方面反饋就更遲鈍 一個小故障在車間裡經常會被忽視 只有在產品到達消費者手中後 形成了大規模的故障 造成了輿論影響後 才能被公司管理人員注意到 嚴重影響了公司的公信度 回到日本后豐田管理層開發了精益生產的豐田管理模式 各部門及時反饋 銷量與產量掛鉤 工人也管理層掛鉤 在車間裡只要有一個工人發現零部件存在缺陷或隱患 就有許可權停掉整個生產線 排除問題後再繼續生產 也正是這樣的管理方式造就了豐田的好質量 高質量造就了豐田在北美市場的稱霸 而且日系車的技術並不落後 豐田的混動技術和發動機熱效率非常優秀 馬自達的發動機的創馳藍天技術 本田的地球夢發動機 斯巴魯的水平對置發動機和四驅系統 都是引領世界的 不要被一些車黑的言論所左右

一款發動機賣幾十年！一款車除了換換殼子照樣賣幾十年！你說穩定不穩定？而且動不動來個產能不足的理由搞加價，忽悠一幫低智商的人跟風買進！好不容易把新技術用上，就來個機油增多！如果真是工藝要求嚴格的話，這個問題會大面積爆發而不解決嗎？沒有政府幹預這個問題車企是不是還會矇混無賴下去？！透過現象看本質！