上世紀60年代—70年代，伴隨著美國載人登月計劃的成功進行，全人類的太空夢都被點燃了。可是，幾十年過去了，目前世界上除了美國之外，再無其他任何一個國家登月，按理說，世界整體經濟實力和科研水平都在這幾十年中發展神速，很多國家，比方說俄羅斯、中國等等，在天文領域都取得了突飛猛進的發展，那麼，對於中國來說，究竟何時才能夠真正的送宇航員登上月球呢？

其實說起來，早在上世紀70年代的時候，中國的載人航天工程便正式開始了，當時伴隨著上世紀70年代初，中國歷史上第一顆人造衛星——東方紅1號成功發射，時任國防部五院院長的著名科學家錢學森先生，便提出中國已經開始開展自己的載人航天事業，在1971年4月的時候，這個專案被命名為“714工程”，由錢學森先生主導，正式啟動。

不過，在進行了一段時間的“714工程”後，因為當時中國的整體實力較弱，想要短期內實現載人航天非常困難，所以這個專案很快便擱淺了。再次啟動是在改革開放以後，1992年9月，中國載人航天工程再次啟動，這一次，伴隨著中國的日漸強大，這項計劃也如火如荼地展開。

對於每個華人來說，2003年10月15日這一天，很多人都會終身難忘，那一天中國自行研發的神舟五號載人飛船成功發射，中國航天第一人楊利偉，也光榮的在太空中代表中國完成了將近22個小時、6萬公里的飛行任務，圓滿返回了地球。此後，中國又陸續開展了多項載人航天專案，均取得了圓滿的成功，那麼，距離中國登月還有多久呢？

在2014年的時候，中國載人登月計劃便正式啟動了，預計一切順利的話，在明年（2020年），中國將成功在太空中建立屬於自己的第一個天空站，並且在2020年之前，將之前發射的飛行器成功從月球上取回來，同時，計劃在2030年的時候，正式送宇航員登上月球。

其實，在世界上很多國家都認為，其實目前的中國是完全有能力開展載人登月的，不需要等到2030年那麼久，在國內，也有很多專家認為明年我們便可以送宇航員登上月球，不過為了安全起見，載人登月工程的科學家們還是決定一切按照計劃來，穩紮穩打，在2030年的時候，再送宇航員上月球。

不過，對於我們普通人來說，其實還是更期待中國的空間站一點。因為中國這次建造的空間站的噸位是60噸級別的，並且採用太陽翼發電，在技術上絕對是世界領先水平的，所以對於進入空間站的人員來說，並沒有什麼過硬的身體要求，只要基本身體條件沒問題，那麼都可以進入太空中之中。如今，很多有錢人都在憧憬在中國空間站建成後，自己可以到上面看一看太空。可以說，中國太空夢的實現時日可待，讓我們共同祝福並且期待吧！

繞月探測工程、嫦娥一號衛星系統總指揮兼總設計師、中科院院士葉培建在南京演講。期間，他表示，中國載人登月計劃可能在2025年前後實現。

二十世紀六、七十年代，美華人憑藉“阿波羅”計劃率先登上月球。時隔半個世紀，為什麼中國還一定要登月？葉培建表示：“聯合國月球公約上說：‘月球是全人類的’，這很好，但後面還有一句話叫‘誰開發誰利用’。我相信一句話，如果今天不去，將來想去都去不了，所以在能去的時候一定要去，所以中國一定要去。”

中國載人航天計劃共有“三步走”，第一步是從“神舟一號”走到“神舟七號”，前4個載人飛船是無人的，“神五”時楊利偉上天，實現華人第一次進入太空的夢想，雖然比“太空旅行第一人”尤里·阿列克謝耶維奇·加加林晚了幾十年，但兩個不是一個數量級。加加林只飛了一個小時，是傘降；楊利偉飛了一天，是軟著陸，返回艙已達到“容3個人7天往返”標準。加加林落地偏差達400公里；楊利偉落地時，落在中國內蒙古，當時設計“100乘以90公里著陸”都算準確著陸，但最終落地偏差只有10公里，後來“神六”、“神七”落地誤差只有1公里，3條飛船實現了第一階段的全部任務。

計劃第二步，是繼續突破載人航天的基本技術：多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接。

第三步就是建立中國自己的空間站，先向太空打出核心艙段，再打很多艙口與其對接，用太陽翼進行發電。2020年，中國將建立60噸級的空間站，並且，不需要宇航員那樣嚴格的身體條件，只要有基本身體條件就可以去，有錢大佬突發奇想上天空轉轉，也可以去。好像到2020年，天上只有中國的空間站，美國的、國際的都沒了。這是因為，到時候，現有的空間站壽命到了，新興國家還沒有這個能力，所以只有中國的。”

中國登月計劃取消的內幕：沒有取消，大約在2025年中國會登月。