輪轂的尺寸的正確寫法是：AA X BB J +/- CC，輪轂長度指尺寸中"AA"-輪轂的直徑。也就是平常說的18寸的輪轂，20寸的輪轂的那個數字。
以下內容是輪轂的其他引數及含義，請參考：
"BB"是輪轂的寬度，後面的"J"是永遠和前面的數值聯絡在一起的，是一英寸的表 示。現在先來植入一個概念以便後面更好的解釋，1J=25.4 毫米。
"CC"是輪轂的負值，又叫ET值，單位是毫米。是輪轂整體位置的一個很重要但不是完全決定性的因素。
"AA"和"BB"中間的“X”是乘號，讀作“xx 乘 xx J”舉個例子：
一套輪轂的尺寸寫為 19X10J +35 那麼我們就知道這是一套19寸的輪轂，寬度是10英寸，負值是正35毫米。
那麼這些數值具體怎麼幫助我們選擇輪轂呢？最重要的兩個元素：寬度和負值。
先來說說寬度。輪轂寬度是"BB" J,也就是一個數字乘以一個"J"。之前提到了，1J等於25.4毫米 所以輪轂的寬度就等於一個數字乘以25.4毫米的長度，最後單位是毫米。但是要注意的是，當輪轂的寬度發生變化的時候，輪轂是一個整體均勻的變寬或者變窄。所以寬度的變化在輪轂的兩側平均的體現的。也就是說假設拋開et不說，18x10J的輪轂要比18x9J的輪轂（假設et是一樣的）在輪轂的兩邊各寬出0.5J。 這個運算的原理是10J-9J=1J, （兩個輪轂的寬度差）1J / 2=0.5 J （輪轂兩側分別的寬度差額） 最後再代入1J ＝ 25.4毫米的概念，就知道一邊比之前多了12.7毫米。
所以假設有一套輪轂尺寸是18x10.5J ＋10作為你的範本，你想選擇一套輪轂保持et不變，但是比這套輪轂要靠外25.4毫米，那麼你需要單邊靠外1J，等於總體要比這套範本輪轂多了2J。 最後你想要的尺寸就是18x12.5J +10。
輪轂的尺寸的正確寫法是：AA X BB J +/- CC，輪轂長度指尺寸中"AA"-輪轂的直徑。也就是平常說的18寸的輪轂，20寸的輪轂的那個數字。
以下內容是輪轂的其他引數及含義，請參考：
"BB"是輪轂的寬度，後面的"J"是永遠和前面的數值聯絡在一起的，是一英寸的表 示。現在先來植入一個概念以便後面更好的解釋，1J=25.4 毫米。
"CC"是輪轂的負值，又叫ET值，單位是毫米。是輪轂整體位置的一個很重要但不是完全決定性的因素。
"AA"和"BB"中間的“X”是乘號，讀作“xx 乘 xx J”舉個例子：
一套輪轂的尺寸寫為 19X10J +35 那麼我們就知道這是一套19寸的輪轂，寬度是10英寸，負值是正35毫米。
那麼這些數值具體怎麼幫助我們選擇輪轂呢？最重要的兩個元素：寬度和負值。
先來說說寬度。輪轂寬度是"BB" J,也就是一個數字乘以一個"J"。之前提到了，1J等於25.4毫米 所以輪轂的寬度就等於一個數字乘以25.4毫米的長度，最後單位是毫米。但是要注意的是，當輪轂的寬度發生變化的時候，輪轂是一個整體均勻的變寬或者變窄。所以寬度的變化在輪轂的兩側平均的體現的。也就是說假設拋開et不說，18x10J的輪轂要比18x9J的輪轂（假設et是一樣的）在輪轂的兩邊各寬出0.5J。 這個運算的原理是10J-9J=1J, （兩個輪轂的寬度差）1J / 2=0.5 J （輪轂兩側分別的寬度差額） 最後再代入1J ＝ 25.4毫米的概念，就知道一邊比之前多了12.7毫米。
所以假設有一套輪轂尺寸是18x10.5J ＋10作為你的範本，你想選擇一套輪轂保持et不變，但是比這套輪轂要靠外25.4毫米，那麼你需要單邊靠外1J，等於總體要比這套範本輪轂多了2J。 最後你想要的尺寸就是18x12.5J +10。