首先你要知道這兩隻“老虎”其實都是路虎Range Rover，它們分別是：路虎Range Rover行政版與路虎Range Rover sport。外界簡稱Range Rover和攬運。
從外觀上看：
尺寸上攬運整體要比Range Rover小一號，長度和寬度都比Range Rover要短一些，為了突出公路運動性，Range Rover sport裝備了扁平比更小的輪胎；第二，前方的進氣中網，運動版呈兩條，行政版是三條；第三，兩側進氣鰓（運動版是橫的，前方有弧線呈船頭型,行政版是由上到下呈豎著的長方形），另外側裙板上的小擾流板也暗示了運動版車型的高速效能。
第四，運動版橫著看，尾部略低，（車頂呈＼型，前高後低,行政版車頂呈一字形，高低很平順）；第五，從正後方來看，運動版車尾略方，呈凸字形，行政版也是呈凸字型，但是行政版凸字的左右兩邊的那個橫，略圓潤。運動版尾部大部分帶SPORT標識，行政版不帶。
在動力上：
Range Rover與攬運在越野這個問題上，兩者之間相差並不是太多，比如最大爬坡度和最大涉水深度等指標都基本相同。而且它們都有路虎家族特有的裝備——全地形反饋系統，該系統整合了空氣懸掛高度控制、陡坡緩降控制和高低傳動比選擇等功能。
車身結構：
Range Rover是承載式車身優勢是：公路行駛非常平穩，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全。
Range Rover sport是非承載式車身, 有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸效能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。使得駕駛感更加流暢。
從駕駛感受來講：
Range Rover才是真正的超豪華SUV，而運動版更偏向於公路效能，當然越野效能也不差；Range Rover就偏向於舒適性，越野性極強。而且就配置而言，運動版就相當於乞丐版一樣，Range Rover才是真正的奢華。
攬運，這輛車富於運動感，衝勁十足，操控靈敏，而且看上去也很時髦。運動版Range Rover屁股比較翹，也就是離去角比較大，前進氣格柵上的車標是黑色底的（PS：綠色代表自然進氣版，黑色代表機械增壓版）相比Range Rover，攬運更適於一般道路而不是越野路況。
首先你要知道這兩隻“老虎”其實都是路虎Range Rover，它們分別是：路虎Range Rover行政版與路虎Range Rover sport。外界簡稱Range Rover和攬運。
從外觀上看：
尺寸上攬運整體要比Range Rover小一號，長度和寬度都比Range Rover要短一些，為了突出公路運動性，Range Rover sport裝備了扁平比更小的輪胎；第二，前方的進氣中網，運動版呈兩條，行政版是三條；第三，兩側進氣鰓（運動版是橫的，前方有弧線呈船頭型,行政版是由上到下呈豎著的長方形），另外側裙板上的小擾流板也暗示了運動版車型的高速效能。
第四，運動版橫著看，尾部略低，（車頂呈＼型，前高後低,行政版車頂呈一字形，高低很平順）；第五，從正後方來看，運動版車尾略方，呈凸字形，行政版也是呈凸字型，但是行政版凸字的左右兩邊的那個橫，略圓潤。運動版尾部大部分帶SPORT標識，行政版不帶。
在動力上：
Range Rover與攬運在越野這個問題上，兩者之間相差並不是太多，比如最大爬坡度和最大涉水深度等指標都基本相同。而且它們都有路虎家族特有的裝備——全地形反饋系統，該系統整合了空氣懸掛高度控制、陡坡緩降控制和高低傳動比選擇等功能。
車身結構：
Range Rover是承載式車身優勢是：公路行駛非常平穩，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全。
Range Rover sport是非承載式車身, 有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸效能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。使得駕駛感更加流暢。
從駕駛感受來講：
Range Rover才是真正的超豪華SUV，而運動版更偏向於公路效能，當然越野效能也不差；Range Rover就偏向於舒適性，越野性極強。而且就配置而言，運動版就相當於乞丐版一樣，Range Rover才是真正的奢華。
攬運，這輛車富於運動感，衝勁十足，操控靈敏，而且看上去也很時髦。運動版Range Rover屁股比較翹，也就是離去角比較大，前進氣格柵上的車標是黑色底的（PS：綠色代表自然進氣版，黑色代表機械增壓版）相比Range Rover，攬運更適於一般道路而不是越野路況。