AMG GT後面帶兩個數字的那種是四門的，跟兩門的911顯然不是一個分類，比較起來有失公正。

而兩門的AMG GT採用一款雙渦輪增壓V8引擎，410千瓦+680牛米，跟383千瓦+470牛米的911 GT3 RS比看起來更強，但保時捷的能力從來不是以動力數值衡量的，百公里加速GT3 RS反而要比3.7秒破百的賓士快半秒。

當然更重要的是保時捷911作為一款經歷數十年之久進化的經典車款，蛙眼前燈、側面曲線、獨特的引擎聲，這種傳承對於汽車愛好者來說是AMG GT永遠都追不上的。當然AMG GT也有它的特點，它車頭修長很漂亮，比較適合坐在上面。並且有著緊湊的車尾，這樣的形式能夠為它帶來更好的重量分配。並且GT3 RS作為一部更加效能取向的車款，為了輕量化取消了較多的舒適性配置，如果日常使用實用性是不如AMG GT的。

主要說說保時捷與賓士的差異。在中國毫無疑問保時捷的名氣在賓士之上，導致這種現象的原因很多，最直接的，也是華人最容易掛嘴上的：價格。最便宜的保時捷也是買到上等的賓士。再說到具體的911，那更是多少人的Dream car，獨樹一幟的設計風格，鮮明的造型，不用看logo就知道是什麼車。而賓士的amgGT則算是追趕者，它的造型怎麼說，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人會很沒有眼緣。那麼長的車頭……讓我選擇的話（我選擇兩者都要）

四門的 AMG GT屬於走量車型，劍指帕拉梅拉

雙門的 AMG GT在超跑定義上相比911給人的吸引力並沒有那麼大

賓士不適合做跑車，賓士在人心中就是商務的感覺從來沒覺得賓士是跑車的型別。但是保時捷就不一樣了，一提到保時捷就是給人一種跑車，效能的感覺。你說賓士就是做生意的感覺。品牌上沒有很大的競爭力。

應該是兩類不同的人群和細分市場。賓士GT系列更偏向於日常，是超跑和家轎的中間車型，空間感受和舒適性也稍微好一些。保時捷跑車車系則更為激進一點，如果不在乎空間和舒適，想要更加拉風，當然比賓士更好。