1、在發動機轉動時，將手指靠近，堵住火花塞孔，感覺氣壓的衝力，如果搖轉曲軸很省力且感覺不到氣體衝力則可能是氣缸壓力不足，如果有聲音發出且有氣體衝手的感覺，則說明汽缸墊燒穿漏氣了。
2、在發覺發動機不正常時注意聽聲音是否異常。發動機漏氣是可以憑藉異響來大致判斷出故障原因的，不同部位發生了故障其發出的聲音也是不一樣的，車主在檢測時可以依據音質來推測。例如，如果某缸工作不好，而且發動機運轉時可聽到“嘶嘶”聲，可用聽覺辨別或用手觸控缸蓋襯墊邊緣，有壓縮氣體衝出， 這一般是汽缸蓋螺栓沒有擰到規定的力矩或汽缸墊破損。
3、觀察法是最為簡易、最為直觀的檢測方法，在發動機出現狀況時，充分利用你的觀察力，看氣缸和火花塞是否存在故障。若火花塞電極表面積炭過多，且有溼潤機油，即為活塞環密封不良而竄機油。拆下火花塞檢查時，電極上有水珠；用馬達使曲軸轉動時，有水或水汽從火花塞螺孔噴出，可判定為汽缸水套處燒穿。
4、因為分不清究竟是哪裡出了問題，又一時不知從何入手，在檢查時可以用試探的方法，判斷出故障所在。透過試探而出現的不同結果來推斷髮生故障的地方。檢查氣缸中的壓力，從壓力的不同變化了解故障緣由。如用壓力錶檢查壓力，若壓力有明顯上升，即為活塞環磨損；若其壓力無變化，則為氣門或汽缸墊漏氣。
5、這個方法是較適合經驗豐富的老車主，在油門比較之後大致推斷出原因，加上機油之後，加機油口就會有大量氣體冒出，排氣管會有大量藍、黑 煙氣。鬆開油門時，漏氣聲減弱或消失，採取反覆比較，然後再用單缸斷火法確定漏氣的汽缸。
1、在發動機轉動時，將手指靠近，堵住火花塞孔，感覺氣壓的衝力，如果搖轉曲軸很省力且感覺不到氣體衝力則可能是氣缸壓力不足，如果有聲音發出且有氣體衝手的感覺，則說明汽缸墊燒穿漏氣了。
2、在發覺發動機不正常時注意聽聲音是否異常。發動機漏氣是可以憑藉異響來大致判斷出故障原因的，不同部位發生了故障其發出的聲音也是不一樣的，車主在檢測時可以依據音質來推測。例如，如果某缸工作不好，而且發動機運轉時可聽到“嘶嘶”聲，可用聽覺辨別或用手觸控缸蓋襯墊邊緣，有壓縮氣體衝出， 這一般是汽缸蓋螺栓沒有擰到規定的力矩或汽缸墊破損。
3、觀察法是最為簡易、最為直觀的檢測方法，在發動機出現狀況時，充分利用你的觀察力，看氣缸和火花塞是否存在故障。若火花塞電極表面積炭過多，且有溼潤機油，即為活塞環密封不良而竄機油。拆下火花塞檢查時，電極上有水珠；用馬達使曲軸轉動時，有水或水汽從火花塞螺孔噴出，可判定為汽缸水套處燒穿。
4、因為分不清究竟是哪裡出了問題，又一時不知從何入手，在檢查時可以用試探的方法，判斷出故障所在。透過試探而出現的不同結果來推斷髮生故障的地方。檢查氣缸中的壓力，從壓力的不同變化了解故障緣由。如用壓力錶檢查壓力，若壓力有明顯上升，即為活塞環磨損；若其壓力無變化，則為氣門或汽缸墊漏氣。
5、這個方法是較適合經驗豐富的老車主，在油門比較之後大致推斷出原因，加上機油之後，加機油口就會有大量氣體冒出，排氣管會有大量藍、黑 煙氣。鬆開油門時，漏氣聲減弱或消失，採取反覆比較，然後再用單缸斷火法確定漏氣的汽缸。