如果基本不上高速，那麼就沒必要了。

定速巡航只有達到一定的速度條件才能開啟，然後在不踩油門的情況下，車輛保持固定速行駛，原意是減少駕駛疲勞。

對於少跑高速的人來說，日常路況的車流量大、路況比較複雜，所以不建議安裝。特別是後期加裝的，定速巡航是否可靠，這個也無從驗證。

總體來說：

定速巡航在高速路段，可以減輕駕駛員的操作，讓駕駛員充分的休息。同時，開啟定速巡航系統可以減少不必要的車速變化，達到省油的效果。但是定速巡航系統只適合在高速或汽車比較少的長途路段使用，在一些路況比較複雜的路段上無法使用。

所以，典典更加推薦的是自適應巡航系統，可實現自動剎車，碰撞預警，自動跟車等功能，不過該系統需要依靠攝像頭和測距雷達才能工作。

經常跑高速可以裝一個。汽車上的定速巡航一般稱為CC（Cruise Control），它可以實現一定的車速範圍內，駕駛員不用控制加速踏板，而能保證汽車以設定的速度穩定行駛。當車輛在道路上使用定速巡航功能行駛時，可以省去駕駛員頻繁踩油門這一人為動作而自動維持預先設定的車速，從而可以大大減輕駕駛員的疲勞程度，提高行駛時的穩定性、安全性、舒適性和經濟性。當然，由於定速巡航的目標車速是恆定的，如果前面出現車輛的話是不會減速的，所以定速巡航的應用場景會相對集中在高速上時。當車輛在高速行駛時，一般駕駛員期望穩定在120km/h左右行駛，最好不要超速，而長時間的保持右腳踩在一個恆定的油門下是很疲憊的，這時定速巡航的優勢就顯現出來了，你可以設定車速在120km/h，然後放心的鬆開加速踏板，車子依然可以按照120km/h的車速持續行駛。做的好的定速巡航，其實際車速和目標車速在各種工況下，超差可以控制在±1km/h（每個車型不同，我開的小鵬G3定速巡航還是控制的比較精準的），且穩定車速下汽車能耗是最小的，對經濟型也有很大幫助。

現在的汽車定速巡航也不算什麼配置了，好多主打智慧的汽車，如下這種小鵬G3車型，自適應巡航，自動泊車，LCC車道保持等很多，當然，功能看個人喜歡。