市場之後的旗艦車型,繽瑞這款車子肯定是被大眾認可的,在外觀上,它沿襲了吉利家族式的漣漪式前臉,車上刻畫了很多線條彰顯肌肉力量感,加上車背的溜背式設計,一眼看上去整體的風格充滿的運動風格,很容易吸引年輕人的目光。在內飾方面也秉承著大道至簡的思想,以大尺寸液晶屏替代了車內的許多實體按鍵,是的車內看上去更加整潔清爽。
並且作為定位為A+級車,它的內部空間也就比普通的A級車更加的寬敞,用於家用的話表現肯定是不錯的。
所以總的來說,繽瑞作為吉利新推出的車型,無論是外觀還是先進技術的配置方面,他都是一款不錯的車。
A2:
我覺得繽瑞是一款不錯的車型。
繽瑞的造車平臺是BMA平臺,而按照吉利的說法,BMA是其完全自主研發的平臺,級別低於CMA,主要供吉利品牌使用。BMA平臺展現出了吉利的自主研發能力,同時BMA平臺主要適用於A0級(微型車)、A級(小型車)、A+級(緊湊型車),可開發出SUV、轎車、MPV、CROSS以及wagon等多種車型。軸距拓展範圍2550——2700mm,輪距拓展範圍1500——1600mm,車長、車寬也可以根據造型需求進行相應的調整。甚至可實現L2級、L3級別自動駕駛功能,搭載HID高度智慧駕駛硬體。
現在吉利旗下的兩款車,博瑞GE和現在推出的繽瑞,都是達到L2自動駕駛級別的智慧車型,將來汽車市場對於汽車自動駕駛的研發肯定也會跟上,所以能夠實現L2、L3級別自動駕駛功能的BMA平臺的構建很有前瞻性,算是領先國內自主車的研發速度了。現在各大廠商在汽車的研發都在往智慧方向做,而繽瑞的誕生也顯示著吉利在這一領域的技術領先,值得信賴。
所以總的來說,繽瑞的誕生也是吉利對於自身研發技術的一種展現,是吉利品牌力量展現的一款重要車型,同時作為中國產A級車,它的價格定位也比較符合消費者的消費能力,所以我覺得作為年輕人的家用首選,繽瑞是一款不錯的選擇。
市場之後的旗艦車型,繽瑞這款車子肯定是被大眾認可的,在外觀上,它沿襲了吉利家族式的漣漪式前臉,車上刻畫了很多線條彰顯肌肉力量感,加上車背的溜背式設計,一眼看上去整體的風格充滿的運動風格,很容易吸引年輕人的目光。在內飾方面也秉承著大道至簡的思想,以大尺寸液晶屏替代了車內的許多實體按鍵,是的車內看上去更加整潔清爽。
並且作為定位為A+級車,它的內部空間也就比普通的A級車更加的寬敞,用於家用的話表現肯定是不錯的。
所以總的來說,繽瑞作為吉利新推出的車型,無論是外觀還是先進技術的配置方面,他都是一款不錯的車。
A2:
我覺得繽瑞是一款不錯的車型。
繽瑞的造車平臺是BMA平臺,而按照吉利的說法,BMA是其完全自主研發的平臺,級別低於CMA,主要供吉利品牌使用。BMA平臺展現出了吉利的自主研發能力,同時BMA平臺主要適用於A0級(微型車)、A級(小型車)、A+級(緊湊型車),可開發出SUV、轎車、MPV、CROSS以及wagon等多種車型。軸距拓展範圍2550——2700mm,輪距拓展範圍1500——1600mm,車長、車寬也可以根據造型需求進行相應的調整。甚至可實現L2級、L3級別自動駕駛功能,搭載HID高度智慧駕駛硬體。
現在吉利旗下的兩款車,博瑞GE和現在推出的繽瑞,都是達到L2自動駕駛級別的智慧車型,將來汽車市場對於汽車自動駕駛的研發肯定也會跟上,所以能夠實現L2、L3級別自動駕駛功能的BMA平臺的構建很有前瞻性,算是領先國內自主車的研發速度了。現在各大廠商在汽車的研發都在往智慧方向做,而繽瑞的誕生也顯示著吉利在這一領域的技術領先,值得信賴。
所以總的來說,繽瑞的誕生也是吉利對於自身研發技術的一種展現,是吉利品牌力量展現的一款重要車型,同時作為中國產A級車,它的價格定位也比較符合消費者的消費能力,所以我覺得作為年輕人的家用首選,繽瑞是一款不錯的選擇。