一、原因

　　1.機油牌號不合規定，粘度過低，使泵油壓力降低。

　　2.機油變質或機油中有水。

　　3.機油容量不足。

　　4.發動機過熱，機油變稀，導致機油壓力過低。

　　5.機油集濾器堵塞，使機油吸入量減少而壓力過低。

　　6.機油粗濾器過髒，同時旁通閥損壞，使機油不易進入主油道。

　　7.機油泵磨損嚴重，齒輪齧合間隙或泵蓋間隙過大，使泵油壓力下降。

　　8.限壓閥彈簧過軟，使主油道壓力低於規定值。

　　9.使用已久的發動機曲軸主軸承間隙和連桿軸承間隙過大，凸輪軸軸承間隙過大，導致機油壓力過低。

　　10.機油泵安全閥使用時間過長，閥與閥座磨損而產生不密封，或彈簧過軟，以致機油泵工作時，大量機油經安全閥迴流，使主油道難以建立起正常壓力而過低。

　　11.機油散熱器堵塞，同時旁通閥失靈，使機油壓力過低。

　　二、診斷與處理方法

　　1.發動機在執行中發現機油壓力過低，應及時停車，約5分鐘後檢查油底殼的機油平面

　　2.由於季節變化時未及時換季使用合適粘度的機油，或誤加劣質機油或不符合牌號等級的機油，均應及時換用適合季節粘度或牌號的機油。

　　3.在使用中如果發動機過熱，應考慮機油壓力的下降可能是機油因溫度過高而變稀所致。在此情況下，先使發動機溫度降低，待機油冷卻後再起動發動機，機油壓力便可正常。為此，在

　　4.檢查潤滑油道有無沉澱物堵塞，並在保養時予以疏通。

　　5.檢查限壓閥的彈簧是否過軟、閥門是否磨損過甚。若閥門磨損正常，則應檢查彈簧的彈力是否不足。可拆下彈簧，在試驗檯上檢驗，一般不允許隨意調整。若閥門磨損後不密封而漏油，應總體更換。 最後可檢查曲軸軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承間隙是否過大，並給予修復。