電子控制燃油噴射系統的工作原理主要有三大過程：引數採集、比較分析、指令執行；

一、引數採集：透過曲軸、凸輪軸、油門踏板位置、進氣溫度、進氣壓力、燃油壓力（軌壓）、燃油溫度、冷卻水溫度感測器，將實時監測的引數輸送給ECU；

二、比較分析：ECU將接收到的引數與已儲存的設定引數值或引數圖譜進行比較，經過處理計算後按最佳值的指令輸出給執行器；

三、指令執行：執行器根據ECU指令控制噴油量和噴油正時，使柴油機執行狀態達到最佳水平。

根據電噴柴油車的結構和原理，在低壓油路無故障的情況下，發動機起動不了常見的故障：

1、蓄電池電壓不足（可用數字萬用表測量）；

2、曲軸或凸輪軸位置感測器損壞（可用故障診斷儀檢查），會造成發動機無法啟動或很難起動；

3、軌壓感測器損壞（可用故障診斷儀檢查或替換法試），也會造成發動機無法起動；

4、ECU損壞（用診斷儀檢測一般顯示無法連線）；

5、ECU主繼電器或保險損壞（造成ECU不上電）；

6、噴油器損壞（有些機型只要一個噴油器損壞就無法起動）；

7、高壓油泵損壞；

8、其它機械故障（如正時齒輪打齒等）造成的正時不對。