輕客不設行李架的原因：硬體條件不允許，實力強大。

輕客是輕型客車的簡稱，車型的特點指車身長度小於7米的載客汽車，寬度一般在2米左右號稱寬體客車，高度分為低中高三個標準，資料大致如下。

低頂版高度在1900~2000mm之間。

中頂版高度在2400mm左右。

高頂版高度可達到2700mm以上。

普通的商品房（住房）室內高度要求不高於2.8米，參考這一標準的低頂輕客在安裝行李架並且載貨後，其高度可以和吊頂後的室內高度相當，中頂版載貨後已經達到“二樓”，高頂版等於在“二樓”裝貨，這是不是太高了呢？

1：安全問題。以中頂版輕客為例，其車身寬度有兩米但是自愛或後的高度可接近3米，按照規定車頂載貨從車頂算起最高可達到50cm。載貨後的寬高比低至約66.67；普通的麵包車寬高比在90左右，這種車在行駛中已經會因為重心過高增加側翻的機率，那麼低到60級水平的載貨輕客還有穩定性可言嗎？如果是個二把刀駕駛這種車，過彎速度稍微快一些車輛是說翻就翻。

2：通行便利性。相信全國各地的車主對於限高杆都不會陌生，城市道路的限高杆多為2.8米，三四級公路才會達到4.5米、一二級公路會有5米。注意重點：城市道路2.8，這是大多數高頂輕客也只是2.7米左右的原因，而加上行李架之後高度必然會在10公分左右，通行這些路段時很有可能撕開車頂。

3：安裝實用性。普通SUV或緊湊級MPV的行李架多以裝飾為主，高大的車身沒有矯健的身手怕是很難爬到車頂上，不論從側面還是從天窗，對於女士而言更是麻煩。然而這些車的高度普遍只有1.7米左右，那麼面對2~2.7米高的輕客即使安裝行李架由能爬的上去嗎？除了會輕功就得裝爬梯，爬梯一般會安裝在尾門位置，在不考慮限高的前提下爬梯加行李架實用性確實不低。

但如果車主在使用過程中摔傷或者出現其他問題，如果起訴車企咋辦？世界之大無奇不有，為了不出現問題車企也沒有必要安裝這倆配置，而且爬梯的成本可比行李架高的多哦。這就是輕客沒有必要安裝行李架的原因，硬體條件不允許，當然內部空間足夠大已經有很強的“實力”，沒有必要畫蛇添足，供參考。