想起了木心的從前慢，“從前慢，車馬郵件慢，一生只夠愛一個人”。古時候生活節奏比現在慢的多，受交通限制，封建制度等，大部分人一生都困在一城。

古時候最好的交通工具就是馬車，同樣是只有有錢人才坐的起的。好的馬車一天的路程大概在二三十里左右，按現在的省份距離來算，兩個省會走動大概在一個月左右。步行要半年到一年左右，還是路程沒走錯的情況下，馬車收費在五十里一百文左右，按唐朝的標準計算，一百公里相當於現在花費2000元左右，不包括吃住等費用。所以說窮人都是步行，古時候進京趕考的學子離的遠的，都是提前一年到兩年出行，寒門學子盤纏基本都是前半生的所有積蓄。

還有一個比較快的交通方式是坐船，古時候坐船大部分是官府和商人。所以古時候每一條水利工程，不說皇室當初修建的目的以及皇帝是否暴虐，每條運河都是利在千秋。

古時候出行難就入李白歸家入蜀地，“蜀道難，難於上青天”。如西安去四川費用就是當時李白翰林院工作三年的費用。所以說古時候“父母在，不遠遊”，被貶南方的官場人，一去可能就是一生。“千里江陵一日還”終究是夢裡想的。

古代人出遠門有多麻煩?出趟遠門需要多少錢?感興趣的小夥伴快來看看吧。

　　對於現代人來說，出遠門已經算得上是一件非常尋常的事情了，但其實在古代，這還並不是什麼簡單的事情，畢竟古代的交通與現代相比還是很落後的，可你知道，如果古代一個平民想要出一趟遠門的話，需要花費多少錢嗎?說出來你可能不信，他們要花掉自己一年的積蓄，這實在是讓人難以想象，為什麼古人出行的成本那麼高呢?

在古代由於交通不發達、道路曲折，城市之間的人口往來一般只限於近處的來往，而對於南轅北轍的道路幾乎很少有平民南下，因為它花費的成本是巨大的，那麼到底有多巨大呢?下面就跟隨小編一起來看看吧。

當然，如果乘客有很重的行李，每五十公斤行李還要加收一百文。假設馬車勻速行走，七百公里路要走二十天，再加上在旅途中的休息時間，起碼要二十五天。車伕收取的路費大概要一千四百文，若要加上這二十五天的食宿，大概要準備二兩銀子，這才夠用。

按照唐朝的購買力來換算，二兩銀子差不多相當於現在的四千塊錢。在唐朝，一個“北漂”的遊子，若想要回到七百公里之外的故鄉與親人團聚，從幽州前往瀋州，若想盡快到達，選擇速度最快的馬車作為出行方式，那麼，就得準備相當於如今四千元人民幣的路費。

換做是現代，瀋陽到北京的高鐵才三百人民幣，飛機也才六百多人民幣。而且也才四五個小時。所以說古代人們不是不想出行，而是有苦說不出的。

古時候的人出行是非常不方便的，因為中國的國土面積非常的廣闊，但是那時候的人們卻沒有什麼高效的交通工具可以使用。平時人家雖然不怎麼跑到比較遠的地方去，但是如果有人要逃難或者過年走親戚的話，就會變得比較困難。以前的一些官員們，由於職位的變動，經常會到不同的地方去工作，漫長的旅途有時候就會耗費他們幾個月，甚至半年或一年的時間。

有很多身體不好的官員就是在漫長的旅途中飽受顛簸，最後病死在半路上。在這種情況下，一個好的交通工具就非常的有必要了。根據一個寓言說，很多貧窮的人出門只能步行，並沒有馬車或者駿馬可以用來代步，而富有的人出行會坐著四匹馬拉動的馬車，看來貧富差距在古代的時候就已經十分明顯了呀。大家應該都背過莊子的逍遙遊吧，在那裡莊子說，平民如果處行去到不遠的地方，就只需要帶一天的乾糧。

如果揹著斤的乾糧，未免也太沉了。何況他們還要趕路，那個時候可沒有馬路，而是一些土路，一些經常走的路，也只不過進行簡單的修繕，走起來還是很困難的。而且那個時候的鞋子也沒有現在的質量好，大多數都是農家自制的，最早的時候是草鞋，再到後來有了布鞋。不知道大家認不認識戰國時期的蘇秦，他經常遊歷中國的山水，但是早期時候的他非常的貧困，連一雙像樣的鞋子都買不起。

羸滕是古代的拼命出遠門時，除了概念和所需要的錢財之外，必須要攜帶的東西。雖然它是一條不起眼的破布，但是它的作用可大著呢。經常走路的人都知道，如果你快速的行走的話，對腿部的傷害非常大，時間久了就會感到小腿痠痛，腳底也會磨出許多血泡來。而且古代的時候，因為封建制度的剝削壓迫非常嚴重，很多平民百姓都沒有許多閒錢，如果他們多耽誤一日，就需要多花一天的住店錢和吃飯錢，所以他們會一直不停的趕路。

想要最快的到達目的地。如果拿一塊布把小腿骨住的話，在走路的時候就可以防止腿部過於痠痛，還可以有效的防止路邊野蟲的叮咬。不小心碰到了路邊的荊棘和野草，也不會因此受傷耽誤行程。所以他也就成了古時候的人們，看來我是最需要的東西，如果沒有了它，基本是沒有人可以堅持長期的長途跋涉的

我是真君，我來詳細回答。

在古代由於交通不發達、道路曲折，城市之間的人口往來一般只限於近處的來往，而對於南轅北轍的道路幾乎很少有平民南下，因為它花費的成本是巨大的，那麼到底有多巨大呢?下面就跟隨小編一起來看看吧。

　　當然，如果乘客有很重的行李，每五十公斤行李還要加收一百文。假設馬車勻速行走，七百公里路要走二十天，再加上在旅途中的休息時間，起碼要二十五天。車伕收取的路費大概要一千四百文，若要加上這二十五天的食宿，大概要準備二兩銀子，這才夠用。

　　換做是現代，瀋陽到北京的高鐵才三百人民幣，飛機也才六百多人民幣。而且也才四五個小時。所以說古代人們不是不想出行，而是有苦說不出的。

　　古時候的人出行是非常不方便的，因為中國的國土面積非常的廣闊，但是那時候的人們卻沒有什麼高效的交通工具可以使用。平時人家雖然不怎麼跑到比較遠的地方去，但是如果有人要逃難或者過年走親戚的話，就會變得比較困難。以前的一些官員們，由於職位的變動，經常會到不同的地方去工作，漫長的旅途有時候就會耗費他們幾個月，甚至半年或一年的時間。

　　去到稍微遠一點的地方，就需要帶一個月的乾糧，如果要是去1000裡以外的地方，最少也要帶三個月的乾糧，從這裡我們就可以看出來，古代平民出遠門，最需要的是什麼?沒有它基本堅持不下來。我們可以設想一下，假如一個成年人，每一段所需要吃的糧食是二兩的話，那麼一天下來就是六兩，三個月需要帶的糧食都足有五十四斤呢。現在有的人進行負重練習，也只不過帶一些十斤或者二十斤的沙袋來鍛鍊自己。

　　如果揹著斤的乾糧，未免也太沉了。何況他們還要趕路，那個時候可沒有馬路，而是一些土路，一些經常走的路，也只不過進行簡單的修繕，走起來還是很困難的。而且那個時候的鞋子也沒有現在的質量好，大多數都是農家自制的，最早的時候是草鞋，再到後來有了布鞋。不知道大家認不認識戰國時期的蘇秦，他經常遊歷中國的山水，但是早期時候的他非常的貧困，連一雙像樣的鞋子都買不起。

　　羸滕是古代的拼命出遠門時，除了概念和所需要的錢財之外，必須要攜帶的東西。雖然它是一條不起眼的破布，但是它的作用可大著呢。經常走路的人都知道，如果你快速的行走的話，對腿部的傷害非常大，時間久了就會感到小腿痠痛，腳底也會磨出許多血泡來。而且古代的時候，因為封建制度的剝削壓迫非常嚴重，很多平民百姓都沒有許多閒錢，如果他們多耽誤一日，就需要多花一天的住店錢和吃飯錢，所以他們會一直不停的趕路。

　　想要最快的到達目的地。如果拿一塊布把小腿骨住的話，在走路的時候就可以防止腿部過於痠痛，還可以有效的防止路邊野蟲的叮咬。不小心碰到了路邊的荊棘和野草，也不會因此受傷耽誤行程。所以他也就成了古時候的人們，看來我是最需要的東西，如果沒有了它，基本是沒有人可以堅持長期的長途跋涉的。

子曰：“父母在，不遠遊”。因為這一遊，就不知何年何月才能相見了。

公元1291年的春天，元朝的闊闊真公主一行從元大都出發，嫁到遠在西亞的伊兒汗國。

一行人走的是水路，先到達泉州，然後坐船到達爪哇，隨後在印度洋上航行了很久，終於到了伊兒汗國的港口忽裡模子。由於路途過於遙遠，闊闊真公主這一路足足用了兩年多的時間。等她抵達伊兒汗國的時候，未婚夫阿魯渾已經死去一年了。

古時候的客棧沒有專門的廁所，所以夜壺是出行必備，還要隨身帶食物、被子、蠟燭、洗漱用品等。熟艾、大黃、芒硝、甘草、乾薑、蜀椒等“居家旅行必備良藥”也不可缺少，用以除穢殺蟲。北宋科學家沈括曾在《沈括忘懷錄》中寫道：“……須帶筆墨紙硯，酒器茶盞，斧子鋤頭，虎子（即夜壺）”。

李白回趟家，大概要花掉12000文錢，相當於他作翰林院編修時三個月的工資。

在宋朝，想要出遠門，首先要在家鄉所在轄區申請“公驗”（相當於通行證），公驗上要寫明出行原因、目的地、途經何地、逗留幾何、所帶財物等，沿途關口均有人查驗。

想要出國去玩玩，比如遼、金、西夏，那幾乎是不可能的。除非申請個“關引”（相當於特殊的護照），短時間（限期5日內）去邊境看看。但關引可不容易申請，需要州一級的主管商稅務的最高領導簽字。最重要的是，出境不能帶錢和糧食，想想都寸步難行。

唐朝名臣袁滋在大年初二陪妻子回孃家的時候，就遇到過堵車。在兩縣交界的山路上，人潮擁擠，一眼望不到頭，足足等了一天才走出去。

明朝大臣王錫爵走水路回家過年，結果船在靠岸的時候，碼頭上由於等待停靠的船太多，等了兩個時辰才停進去。

古代沒有高鐵汽車等交通方式，治安也沒有現代那麼好，所以出行對於古代人來說有很大的風險。比如路上可能會遇到劫匪，也可能會遭遇野獸攻擊等等。

古代的出行方式第一馬車，第二就是步行。有錢人可以乘坐馬車，沒錢的只能步行畢竟乘坐馬車的費用是很高的。以唐朝為例，北京到瀋陽全程700公里計算，每天馬車可以行進35公里，那麼在理想狀態下需要20天才能到達，路上還要食宿，至少要花費2兩銀子，2兩銀子對於普通人來說是一筆很大的數字，所以窮人出行只能步行。

俗話說天高皇帝遠，這句話說的就是距離京城遠的地方，地方官府就是土皇帝，因為距離太遠出行不便，所以地方官府想怎麼樣就怎麼樣，只要不太過分就可以永久在地方政府作威作福。

車，春秋時期的主要交通工具就是車。

單騎走馬多是商人所用或春秋中後期出現的一些騎兵。

而轎，或者稱輿車，要到魏晉以後才出現。

能走多少的話，要看是做什麼，跟人數。行軍打仗的話應該是三十里吧，也就是退避三舍的一舍，在古代基本一舍就是一天的行軍量。如果是行人出使的話可以快一些，但也不超過五十里。（裡是古代的裡）

古代的人，貴族出行，雖然做車，但是還是要有隨從在地上走的，行軍也是如此。所以跟本快不了。要是縱車馳騁的話，那是非常快的。在平原地帶基本可以40公里一小時。（現代人做的實驗）

古人出遠門，走七八十里路必會遇到李逵：“呔！此山是我開，此樹是我栽，想從此路過，留下買路財”，於是心裡罵著手上卻老實的解囊掏出預先準備好的銀子，雙手奉上得以繼續趕路……

行程和行速可以體現一個社會，一個時代交通發展的水平和交往發達的程度。行程和行速作為反映行旅生活風貌的主要表現之一，同時又可以說明當時社會生活的節奏。相比於今天，古代的車馬速度可以說非常慢，周遊天下是很多人一生都不可能實現的夢想。而如今，交通發達又便捷，我們可以隨意去世界的任何一個角落，不得不說我們是非常幸福的。