如果考慮經濟性，最好是手動擋的。如果考慮舒適性，可以考慮自動擋的。如果是一家子不同駕駛習慣的開，可以考慮買一輛手動、自動雙制式變速的。
不少人在買車的時候心裡一直會不停地琢磨：應該買自動擋還是手動擋呢?手動擋省油、保養費用低;自動擋省心，能夠大幅度降低勞動強度。這種想法沒有錯，但可能忽略了一點，那就是變速箱本身也千差萬別，手動擋有的車擋位生澀，開起來很不舒服;自動擋有的落後同級別車型，會大幅增加你的油費支出。所以真正要決定買手動擋還是自動檔的時候，除了考慮實際需求之外，還真應該因車而異，不能教條。
手動變速箱是有不同齒比的齒輪組構成的，它工作的基本原理就是透過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的元件。動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接透過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。
液力機械式自動變速箱
這種變速箱就是絕大多數車輛上運用的自動變速箱，一般我們所說的自動變速箱指的就是這種。它的結構和手動變速箱有著天壤之別，它沒有傳統的離合器、沒有兩排待齧合的齒輪、也沒有撥動齒輪到齧合位置的撥叉。它的裡面只有一個液矩扭力傳遞器和後面的一序列星齒輪組。
液力變矩器是自動變速箱的核心部件，它是一個灌滿油的密封容器，兩端有兩根軸，一根輸入軸一根輸出軸。輸入軸連線到裡面的一隻葉輪，輸出軸連線到另只葉輪，兩隻葉輪相對，中間是油。它的工作原理是當輸入軸轉動的時候帶動一隻葉輪並攪動油液流向另一隻連線輸出軸的葉輪從而推動輸出軸轉動。就如同用一隻電風扇對著吹另一隻電風扇，以讓其轉動一樣。只是在密封的容器中用油做媒介比開放空間中用空氣做媒介效率高的多。
如果考慮經濟性，最好是手動擋的。如果考慮舒適性，可以考慮自動擋的。如果是一家子不同駕駛習慣的開，可以考慮買一輛手動、自動雙制式變速的。
不少人在買車的時候心裡一直會不停地琢磨：應該買自動擋還是手動擋呢?手動擋省油、保養費用低;自動擋省心，能夠大幅度降低勞動強度。這種想法沒有錯，但可能忽略了一點，那就是變速箱本身也千差萬別，手動擋有的車擋位生澀，開起來很不舒服;自動擋有的落後同級別車型，會大幅增加你的油費支出。所以真正要決定買手動擋還是自動檔的時候，除了考慮實際需求之外，還真應該因車而異，不能教條。
手動變速箱是有不同齒比的齒輪組構成的，它工作的基本原理就是透過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的元件。動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接透過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。
液力機械式自動變速箱
這種變速箱就是絕大多數車輛上運用的自動變速箱，一般我們所說的自動變速箱指的就是這種。它的結構和手動變速箱有著天壤之別，它沒有傳統的離合器、沒有兩排待齧合的齒輪、也沒有撥動齒輪到齧合位置的撥叉。它的裡面只有一個液矩扭力傳遞器和後面的一序列星齒輪組。
液力變矩器是自動變速箱的核心部件，它是一個灌滿油的密封容器，兩端有兩根軸，一根輸入軸一根輸出軸。輸入軸連線到裡面的一隻葉輪，輸出軸連線到另只葉輪，兩隻葉輪相對，中間是油。它的工作原理是當輸入軸轉動的時候帶動一隻葉輪並攪動油液流向另一隻連線輸出軸的葉輪從而推動輸出軸轉動。就如同用一隻電風扇對著吹另一隻電風扇，以讓其轉動一樣。只是在密封的容器中用油做媒介比開放空間中用空氣做媒介效率高的多。