EncoreGX的整體來說還是很好的，無論是外觀內飾都是在同級裡面表現的不錯的，動力方面有的人會擔心三缸的問題，其實這款發動機表現很好的，都是第八代Ecotec 1.3T發動機了，能滿足動力和省油這兩個現在大多數人最在意的問題，體驗過後沒有所謂的抖動的問題的，更何況別克還給出8年16萬公里的質保，現在的優惠程度還是不錯的，價效比很高的。

觀眾器者為良匠，觀眾病者為良醫

我是匠心毒運

別克EncoreGX

別克Encore作為別克旗下的又一SUV力作，外觀上繼續沿用其家族式風格，銳利、時尚在車身的每一寸上完美體現，側面的姿態比較動感，昂揚的線條走向加上較高的車身，給人一種蓄勢待發的視覺感受。整車4510/1855/1699mm的長寬高尺寸，加上2650mm的軸距，在同級別中也絲毫不落下風。

動力方面

“單缸最優定律”最早是由寶馬提出的，寶馬認為當期剛0.33L-0.5L是最佳選擇。在全球環保的大環境下，通用公司率先做出了氮氣缸足夠接近0.5L的由優秀的單氣缸組合成一整臺發動機。EncoreGX上搭載的1.3T渦輪增壓發動機就是基於此理念而研發的。基於此理念別克1.3T發動機有著35MPa的高壓噴射，利用高壓油泵將汽油打碎成8微米的顆粒，使之燃燒更加充分，大大提高了熱效率。在網上到處都能看到對三缸機的批評，在這樣的前提下，通用公司對第八代Ecotec系列發動機進行了最嚴苛的耐久測試，從效能和經濟性上來說，這款發動機都有著優良的表現。別克公司為了展示其對三缸機的信心，推出了延保計劃。這款發動機還獲得了“中國心”2018年十佳發動機。這更是對其高效可靠的肯定。

總結：這款車的主要消費群體應該是年輕的消費者，運動時尚的外觀加上科技感十足的動力系統，在當下這種環保政策下，三缸機會越來越多，加上現在技術上的成熟，是一款值得擁有的好車。