好望角一帶屢出意外引起了世界的震驚。

在連線紅海和地中海的蘇伊士運河開鑿以前，這裡是大西洋和印度洋之間航運的必經且非常重要的道路。即使在今天，37萬噸以上的巨輪也要繞道好望角。為了道路的安全，一批又一批的科學家來到好望角，調查研究這裡風急浪高的原因。經過一段時間的工作，科學家將造成好望角附近海域風浪大的原因歸納成以下兩種說法。第一，好望角附近海域風浪大是由於西風造成的。好望角位於亞洲大陸的西南端，它像一個箭頭一樣突入大西洋和印度洋的匯合處。因為好望角恰恰位於西風帶上，所以當地經常刮11級以上的大風，大風激起了巨浪，經過的船隻就處在危險之中了 “西風帶說”的理論看起來很有道理，但它存在一個明顯的缺點。因為這種學說不能解釋在不刮西風的時候，海浪還是非常巨大。第二種說法是“海流說”。這是美國的一位科學家提出的，他分析了多起在好望角附近海域發生的海難事件。他發現，每次發生事故時，海浪總是從西南撲向東北方，而遇難船隻的行駛方向是從東北向西南。也就是說，船行的方向正好和海浪襲來的方向相反，船是頂浪行駛的。科學家還實地調查了當地的海流情況。他們發現，好望角附近水下的海流與船隻行駛的方向是相同的，換句話說，海底的海流推動船隻頂著海浪前進，幾股力量的共同作用就造成船毀人亡的結果。然而，“海流說”和“西風帶說”一樣，也存在著不足。比如，海水是流動的，很難斷定在一年的365天中，海流的方向也保持恆定。然而，作為“鬼門關”的好望角，不管是什麼日子，船一到好望角附近的海面，馬上就落入危險的境地，這又是什麼原因呢。科學家們很難全面解釋。直到現在，好望角附近的海面仍在無情地吞沒不幸的船隻。要是哪一天人類能徹底掌握風浪活動的規律，好望角附近的天塹就一定能變成通途。我們期待著那一天的早日到來。