現在做摩拖的，做農用車的都在做大的，三一應有實力，希望在質量上做好，有個豪華的外表，也的有一個好的三大件，現在都組裝車，但的有實際技術，因為我2004年開半掛，說實話斯太爾好車，法士特變速箱開五年沒修過。

買牽引車，二蛋哥覺得您首先考慮您的使用情況，如您是短途運輸，不需考慮售後服務問題，如是長途運輸，必須考慮售後服務的問題！三一重工做牽引車處於剛起步的狀態，售後服務一定沒有一汽二汽這樣的老品牌牽引車商完善！

三一牽引車雖然配置了濰柴發動機法士特變速箱，但是車輛底盤部分還是有許多的配件值得考慮的！在路上底盤部分出了故障買不到配件不僅浪費金錢還會耽誤時間！

從二手車保值率方面去考慮也不能購買！目前在路上能看到幾輛三一重工的牽引車？你用個一年兩年的能賣上價嗎？有人會接手嗎？這些都是問題！

綜上所述，建議購買一汽二汽或歐曼的牽引車！售後服務和車輛殘值都有所保證！

我們先了解一下三一，湖南長沙生產的。生產兩款，分別是英雄版跟英傑版。英雄版的就多了個電視還有什麼忘記了。這個不重要，需要來看下它的配置。12法士特變速箱，漢德469衝焊橋，油箱700+1000，濰柴發動機，鋁合金輪輞，氣囊減震座椅，漢德前橋。跟德龍x3000的配置差不多。內飾方面還是比較漂亮，只是做工不是那麼精緻。比較粗糙。駕駛室密封性不好，駕駛室的門比較薄，容易損壞。從配置來看這輛車子確實不錯，都是高配，馬力大。

由於這個車子剛生產出來的時候用低價來吸引客戶心裡，就像用少的錢來買高階品牌的配置一樣。

但是客戶買了之後，各種各樣的問題又出來了，維修不方便，毛病比較多，好多人覺得買的後悔了。

我覺得產品初期要經驗去積累的，沒有一生產出來就不錯的，同樣也覺得三一集團能把這些問題一一解決。成為靠得住的品牌。

三一卡車作為卡車價格屠夫，的確不錯，價格想象不到的低。再就是駕駛室設計的人性化，這點真的做的不錯，比我們駕駛員自己想的都周到，人家的設計師真的是用了心的。再就是黃金動力鏈發動機變速箱驅動橋，完美的調教，咱們中國的駕駛員就相信這個。整車超低價格，人性化的駕駛室，完美的動力鏈。主要的三大項是根本挑不出丁點兒毛病的，就像異響了噪音了這類的小瑕疵也是難免的，需要咱們司機的理解和包容。因為只有三一才是真正為咱們司機著想的廠家，他們做大做強了，咱們司機才有可能用到便宜的用著順心的車。做後還是希望正在開三一的多多包容，準備買三一的多多支援。