宇航員能在太空運載火箭故障時逃出生天，當然算是俄國太空“黑科技”下的奇蹟！專業訓練是宇航員平安歸來的先決條件，他們在彈道著陸下降時要承受6.7G，這對於普通人而言十分危險，然而每名宇航員都會在離心機上經過超負荷訓練，於是我們看到事故不久後，宇航員便談笑風生的出現在鏡頭前。早在1975年4月，聯盟18A飛船發射時遭遇故障，兩名宇航員雖然承受了21.3G的減速，但他們驚人的活了下來。聯盟MS-10是俄國航天史的第二次奇蹟了。
圖、在事故中逃出生天的兩名宇航員
聯盟MS-10是俄羅斯宇航聯盟號的第139次飛行，此次任務是將遠征57的兩名宇航員送往國際空間站。聯盟MS-10在2018年10月11日下午2點40分從哈薩克拜科努爾航天發射場發射升空。火箭一級正常分離後，第二級發生故障，導致任務中止。飛船以彈道著陸方式返回，俄羅斯宇航員阿列克謝·奧夫奇寧和美國宇航員尼克·黑格平安歸來，可謂是不幸中的萬幸。
根據相關專家分析，火箭在一、二級分離時，一級火箭的助推器因電爆管未能起爆而沒有正常脫離，導致助推器撞上火箭芯，導致火箭二級發動機關閉。在查明事故之前，俄羅斯已經停止了所有載人發射活動。
相對而言，太空發射是項高危活動。1986年美國挑戰者號太空梭升空73秒後，便發生爆炸解體，事故導致7名宇航員遇難。2003年2月的哥倫比亞號太空梭在返回地球時解體，事故共導致7名宇航員遇難。這也導致太空梭停飛2年，並導致後續發射任務交由俄航天局承擔。雖然太空梭又復出執行了幾次任務，但最終導致太空梭的退役。現在國際空間站所有宇航員均由俄羅斯聯盟號飛船從拜科努爾航天發射場升空，聯盟MS-10雖然創造了奇蹟，但勢必會影響後續太空活動。
宇航員能在太空運載火箭故障時逃出生天，當然算是俄國太空“黑科技”下的奇蹟！專業訓練是宇航員平安歸來的先決條件，他們在彈道著陸下降時要承受6.7G，這對於普通人而言十分危險，然而每名宇航員都會在離心機上經過超負荷訓練，於是我們看到事故不久後，宇航員便談笑風生的出現在鏡頭前。早在1975年4月，聯盟18A飛船發射時遭遇故障，兩名宇航員雖然承受了21.3G的減速，但他們驚人的活了下來。聯盟MS-10是俄國航天史的第二次奇蹟了。
圖、在事故中逃出生天的兩名宇航員
聯盟MS-10是俄羅斯宇航聯盟號的第139次飛行，此次任務是將遠征57的兩名宇航員送往國際空間站。聯盟MS-10在2018年10月11日下午2點40分從哈薩克拜科努爾航天發射場發射升空。火箭一級正常分離後，第二級發生故障，導致任務中止。飛船以彈道著陸方式返回，俄羅斯宇航員阿列克謝·奧夫奇寧和美國宇航員尼克·黑格平安歸來，可謂是不幸中的萬幸。
根據相關專家分析，火箭在一、二級分離時，一級火箭的助推器因電爆管未能起爆而沒有正常脫離，導致助推器撞上火箭芯，導致火箭二級發動機關閉。在查明事故之前，俄羅斯已經停止了所有載人發射活動。
相對而言，太空發射是項高危活動。1986年美國挑戰者號太空梭升空73秒後，便發生爆炸解體，事故導致7名宇航員遇難。2003年2月的哥倫比亞號太空梭在返回地球時解體，事故共導致7名宇航員遇難。這也導致太空梭停飛2年，並導致後續發射任務交由俄航天局承擔。雖然太空梭又復出執行了幾次任務，但最終導致太空梭的退役。現在國際空間站所有宇航員均由俄羅斯聯盟號飛船從拜科努爾航天發射場升空，聯盟MS-10雖然創造了奇蹟，但勢必會影響後續太空活動。