從運動特性看，4系＞2系＞3系＞1系，

從操控極限看，4系＞3系＞2系＞1系，

從駕駛樂趣看，2系＞4系＞3系＞1系，

決定動力效能和操控效能的一個重要資訊是功率重量比，很明顯在動力一樣的情況下，車重越小，動力效能和操控效能都越好。

動力相同情況，也就是兩廂120，三廂125 225 325 425，肯定是120最好。125前驅排除，120軸距最短，帶可變轉向比，賬面看應該120最好，然後225 425 325

BMW1 Series你要分前驅和後驅，如果後驅的話1系2系原廠狀態下的操控無疑是四款車中最好的。車身也是最輕的，同樣的馬力動力上也會有點優勢，畢竟推重比教3系4系要好。

然後2系和1系的話操控其實是差不多的，我有兩廂1系，我姐有2系，兩臺車我都豁過，操控的功底其實是在伯仲之間，順帶說一句原廠帶可變轉向比的方向機平時開起來非常舒服。

僅以現款中國產在售車型來看：

1係為前驅車，特性和其他不一樣，但操控性絲毫不差。

3款後驅車的操控性：2系小勝4系，兩者遠勝3系

中國產G28這一代3系就不要考慮什麼操控性了，調教上是一頭倒向舒適的調教，和操控風馬牛不相及

國內4s有售的，中國產1不談，垃圾，進口12系，除了體積不如中國產3，其他都比3好。3內飾檔次比12高，其他一無是處。4沒開過